Bordeaux Aquitaine Marine

Les vapeurs de transport construits et/ou attachés à la Gironde

A - F

ABEILLE 1

- Type                      vapeur - Chantier               Göteborg (Suède)      - Armateur             Cie Gironde et Garonne          - présence à Bx :  1883 - Historique 1883 : acheté par le Cie Gironde et Garonne - ligne Quinconces-La Bastide.

ABEILLE 2

 Type                      vapeur - Chantier               Göteborg (Suède)      - Armateur             Cie Gironde et Garonne          - présence à Bx :  1883 - Historique 1883 : acheté par le Cie Gironde et Garonne - ligne Quinconces-La Bastide.

ABEILLE 15

- Type                      vapeur - présence à Bx :  1875 - Historique 1875 : ligne Royan Pointe de Grave.

AGENAIS

- Type                      vapeur à roues - Chantier               Gache, Nantes - Construit en        1892 - Armateur             Gaujean, Bordeaux - Propulsion machine de 20 chn - Dimensions         29.50 x 5.50 x 0.55/0.90 m - Observations 120 passagers - sistership du Villeneuvois - présence à Bx :  1893+ - Historique 1-1-1893 : permis de transporter marchandises et passagers sur le canal latéral entre Bordeaux et Agen.

AGENAIS 1 (ex- Courrier de Libourne 1841)

AGENAIS 2 (ex-Courrier de Bergerac)

AIGLE

- Type                      vapeur à roues - Chantier               Guibert, Nantes - Construit en        1832 - Armateur             Cie Générale    - Dimensions         28.60 x 4.10 x 0.50 m - Propulsion machine Braitwaitt & Ericson de 20 ch - chaudière à tubes calorifères, sous pression de 4 atm. 1837 ; machine Fawcett du Caïman. - Observations 250 passagers - présence à Bx :  1832-37 - Historique 10-1832 : acte de francisation - ligne Bordeaux-Agen. 1837 : reçoit la machine du Caïman - renommé Monstesquieu.

AMI DU COMMERCE

- Type                     vapeur à roues - Construit en        1893 - Propulsion   chaudière de Guiet & Bonnefond - présence à Bx :  1897+ - Historique 20-8-1897 : permis de naviguer sur Bordeaux-Agen.

ARNAUD

- Type                     vapeur de transport et remorqueur - Chantier               Dubigeon, Nantes - Construit en        1884 - Dimensions         20 x 5 x 1.60 m - Propulsion 2 machines compound à pilon à condensation par surface de Voruz - 2x60 chn - chaudière cylindrique à tubes calorifères sous 6 atm. de Voruz - présence à Bx :  1884+ - Historique 22-9-1884 : permis de transport et remorquage sur Bordeaux-Langon et Bordeaux-Cubzac.

ATLAS

- Type                     vapeur - Chantier               Angleterre      - Dimensions         20.50 x 5.25 x 2 m - Propulsion   1 hélice  - présence à Bx :  1871+ - Historique 1-3-1871 : permis de naviguer - ligne Bordeaux-Pauillac et remorquage.

BATEAU FUSEAU

- Type                     vapeur - Chantier               Fol, Bordeaux - Construit en        1833 - Dimensions         30 x 4.80 x 0.70 m - Coque        - Propulsion   machine Fol à cylindres oscillants de 18 ch chaudière Fol à tubes calorifères sous 5 atm. - 45 bûches/h - Observations     sorte de catamaran composé de "deux tonneaux allongés et pointus comme deux fuseaux" - roue unique entre les fuseaux. Il s'appelait peut-être aussi "bateau-burden". - présence à Bx :  1834-36 - Historique 10-1835, puis 3-1836 : autorisation de naviguer. 1836 : Bordeaux-Toulouse en 100 heures - abandon du projet

BENJAMIN

- Type                     vapeur de transport et remorqueur - Chantier               Dubigeon, Nantes - Observations     sistership du Arnaud - présence à Bx :  1884

BLEUET

- Type                     vapeur - Chantier               Léon Langer, Libourne - Construit en        1889 - Dimensions         12.06 x 2.10 x 1.10 m - Propulsion   machine 15 chn - présence à Bx :  1894 + - Historique 28-11-1894 : fait des excursion sur l'Isle.

BORDELAIS

 Type                     vapeur è roues - Chantier               Chaigneau et Bichon, Lormont - Construit en        1845 - Armateur             Cie du Bas de la rivière - Dimensions         15 x 3.10 x 0.90 m - Coque        fer - Propulsion   machines à mouvement direct de 15 chn - Observations     40 passagers - présence à Bx :  1845 - Historique 1845 : ligne Bordeaux-Royan. Les performances sont jugées très insuffisantes et il terminera sa courte carrière comme navette des bains flottants de la Bastide et de Paludate.

BORDELAIS

- Type                   transport de passagers à roues - Chantier             Bordeaux - Construit en      1828 - Déplacement    190 tx, 82 tpl - Dimensions        33.46 x 6.17/8.26 x 2 m - coque                 fond plat - Propulsion          machine Fawcett de 40 chn, 45 chi chaudière Fawcet brûle 74 bûches / h - Observations 450 passagers - présence à Bx : 1828-1833+ 1828 : ligne Bordeaux-Royan (7.5 h pour l'aller, idem retour). 14-7-1828 : embarque la duchesse de Berry de Blaye à Bordeaux. 15-11-1832 : va au Verdon pour rejoindre le brick la Capricieuse pour embarquer la duchesse de Berry qui avait été à Nantes et la conduire à la citadelle de Blaye pour y être emprisonnée. 7-6-1833 : conduit la duchesse Berry de Blaye à Richard où est mouillé la corvette Agathe qui l'embarque pour Palerme sous le nom de duchesse Luchei-Palli.

BORDELAIS

- Type                     vapeur - Chantier               Glascow - Construit en        1863 - Armateur             Mickilse, Bordeaux - Déplacement      291 tjb - Propulsion   1 hélice  - présence à Bx : 1887-88 7-3-1887 : francisé à Bordeaux. 2-6-1888 : vendu en Angleterre.

CAIMAN

- Type                     vapeur - Chantier               Guibert, Nantes - Construit en        1832 - Armateur             Cie Bordelaise - Dimensions         29.07 x 4.50 x 0.65 m       - Propulsion   machine à balancier Fawcett & Preston de 10/12 ch. chaudière à faces planes sous pression de 1.75 atm. - 25 bûches/h - Historique 1832 : ligne Bordeaux-Marmande-Agen. 1836 : refonte - reçoit la machine du Ville de Bordeaux.- renommé Ville d'Agen.

CALVADOS

- Type                     vapeur - Chantier               Angleterre - Dimensions         38.60 x 5.80 m    - Propulsion   2 machines à balancier de John Barbes (Londres) de 200 chn au total - chaudière rectangulaire à lames d'eau et tubes bouilleurs sous 6 atm. de Oriolles (Nantes) - présence à Bx :  1875+ - Historique 1875 : ligne Royan Pointe de Grave.

CAP FERRET

- Type vapeur à passagers - présence à Bx 1920+ - Historique 1920 : transporte des passagers sur le bassin d'Arcachon.

CHRISTIAN

- Type vapeur - présence à Bx 1857+ - Historique 1857: ligne Bordeaux-Royan

CLEMENCE ISAURE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1840 - Armateur             Société du Capitole - Déplacement      800 tx - Dimensions         36 x 3 x 056 m - Propulsion   machine de 22/24 chn - Observations     principal actionnaire, M. Joliet, Nantes - 125 passagers - présence à Bx :  1841-47 - Historique 1841 : utilisé sur le canal St Pierre à Toulouse. 8-1841 : vient de Toulouse à Bordeaux mais effectue peu de service. 1843 : service de voyageurs entre Toulouse et Agen pour quelques mois. 6-5-1844 : mise en vente, suite à la liquidation de la Société du Capitole. 5 à 6-1846 : service sur Libourne-Bergerac. 10-5-1847 : nouvelle liquidation pour ses nouveaux propriétaires.   Le Journal de Toulouse du 28 avril1843 titre : La « Clémence Isaure » fait aller-retour Toulouse-Grenade sur la Garonne : « Le bateau à vapeur, la Clémence-Isaure, destiné à faire le service de Toulouse à Agen, a fait hier un petit voyage d'épreuve. Il a parcouru la distance de l'Embouchure à Grenade (22 271 mètres) en une heure. Le retour s'est effectué en trois heures. La marche a été très contrariée par le mauvais temps et un vent contraire très violent. Il faut observer en outre que c'est entre Toulouse et Grenade que le fleuve offre le plus de difficultés. Un grand nombre de personnes notables de Toulouse avaient été invitées à prendre part à cette promenade. Tout le monde a admiré la belle construction de ce steamer, l'élégance et le bon goût qui ont présidé à la décoration du salon, où l'on remarque des peintures représentant des sujets tirés des annales toulousaines. Dans les dessins du plafond on lit le nom des personnages illustres de notre cité. »

COMMERCE

- Type                     vapeur de transport - Chantier               Courau et Arman - Construit en        1847 - Armateur             Lugat frères - Déplacement      - Dimensions         33.92 x 3.50 x 0.60/075 m - Propulsion   - Observations     machine Fawcett de 16 chn - chaudière Fawcett à un corps, à faces planes - pression : 1.75 atm. - présence à Bx :  1847+ - Historique 8-1847 : permis de transporter des marchandises sur Bordeaux-Agen.

COMTE DONZELOT

- Type                   vapeur à roues - Chantier               Courau aîné, Bordeaux - Construit en        1821 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la rivière - Dimensions         36 x 6 x 2.70 x 3 (c) m - Propulsion   machine et chaudière de Perrier & Edwards, Paris - Observations     parfois orthographié à tort Doudelot ou Douzelot. - Historique aurait été affecté sur la ligne Fort-Royal-Saint Pierre) (Martinique). CONFIANCE - Type                   vapeur à roues - Chantier             François Courau, Bx - Construit en       1823 - Armateur            Cie Bordelaise de Navigation - Déplacement     86 tx - Dimensions        29 x 5.5 x 1.20 m    - Propulsion          20 ou 24 chn - consommation : 76 bûches/heure - présence à Bx : 1823-31 - Historique 1823 : ligne Bordeaux Langon (1 fr & 0.25 fr). Il semble que ce soit François Courau lui-même qui ait armé ce bateau cette année-là. 7-10-1824 : repris par la Société des Cinq Bateaux, créée par la fusion du bateau de Courau et de la Société des Quatre Bateaux, un arrangement fait pour éviter la concurrence sur Langon. 1831 : va de Bordeaux à l'étang de Thau via Gibraltar où il restera en service. CORSAIRE - Type vapeur - Historique 7-1842 : quelques voyages Bordeaux-Blaye, puis disparaît.

CORSAIRE NOIR

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Regnier, Bordeaux - Construit en        1838 - Armateur             Cie Centrale, Bordeaux - Dimensions         35 x 4 x 0.72/0.95 m  - Propulsion   - ancienne machine de la Garonne de Fol. - 1841 machine Fawcett & Preston de 30 ch - chaudière de G. Baudin  consommant 300 l/h de charbon. - Observations     175 passagers - présence à Bx :  1832-49 - Historique 4-1839 : en ligne sur Bordeaux Langon, Tonneins, Agen. 13-4-1839 : relie bordeaux-Agen en 15 heures et 18 escales. 1840 : quelques voyages  Bordeaux-Blaye. 1849 : converti en cargo. COURRIER  5 et 6 Ces deux vapeurs ont été utilisés vers 1885 par M. Roucaud de l'Union Riveraine. Nous ne disposons d'aucun renseignement sur eux. COURRIER DE BERGERAC - Type                     vapeur à roues - Chantier               Regnier, Bordeaux - Construit en        1837 - Armateur             Hovy & Cie - Déplacement      37 tpl - Dimensions         24,36 x 3,25 x 0,60 x 1,95 (c) m - Propulsion   machine à balanciers de 16 chn de Taylor (Bordeaux) - chaudières de Baudin (Bordeaux) sous 1.75 atm. - 30 bûches/h - Coque fer - Observations     identique au Courrier de Libourne - présence à Bx :  1937-41 - Historique 1837 : tente la ligne bordeaux-bergerac - le tirant d'eau est trop fort d'où échec et arrêt. 1838-41 : reste à quai. 1941 : nouvelle tentative sous le nom d'Agenais 2, suivi d'un nouvel échec. COURRIER DE LA BENAUGE  Type                     vapeur - Chantier               Guibert, Bordeaux - Construit en        1842 - présence à Bx :  1842+ - Historique 5-1842 : mise en ligne Bordeaux-Langoiran (0.75 fr & 0.75 fr).

COURRIER DE LIBOURNE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Regnier, Bordeaux - Construit en        1837 - Armateur             Hoby & Cie - Déplacement      37 tpl - Dimensions         25 x 3,39 x 0,60 x 1,95 (c) m - Propulsion   machine à balanciers de 16 chn de Taylor (Bordeaux) - chaudières de Baudin (Bordeaux) sous 1.75 atm. - 30 bûches/h - Coque fer  - présence à Bx :  1837-41 - Historique 1837 : tente la ligne Bordeaux-Bergerac - le tirant d'eau est trop fort d'où échec et arrêt. 1838-41 : reste à quai. 1941 : nouvelle tentative, suivi d'un nouvel échec.

COURRIER DE MARMANDE

- Type                   vapeur à roues - Chantier             Chaigneau & Bichon, Lormont - Construit en       1828 - Armateur           Cie Bordelaise de Navigation - Dimensions         23.23 x 5.20 x 1.08 m - Propulsion   machine à engrenages de 14/16 ch - chaudière cubique à faces planes sous 1.75 atm. - consommation : 34 bûches/h - Observations     300 passagers - présence à Bx :  1828-35 - Historique 1828 : ligne de Bordeaux-La Réole. 1835 : cesse de fonctionner.

COURRIER DE PAUILLAC (ex- Duc d'Angoulème)

- Type                     vapeur - Chantier               Courau (?), Bordeaux - Amateur Cie du Bas de la Rivière - Observations     voir Duc d'Angoulême - présence à Bx :  1830-40+ - Historique 1830 : changement de nom - toujours sur Pauillac. 3-11-1832 : fait l'objet d'un contrôle - de nombreuses infractions seront relevées. 1833 : le bateau est interdit de navigation. 1835 : changement de chaudière. 1840: nouveau permis.

COURRIER DU CAP

- Type                     vapeur  (ancien yacht de plaisance) - Construit en 1870 - Observations     coque fer - 150 passagers - présence à Bx :  1902-43 - Historique service Arcachon-Cap Ferret 191 : réquisitionné - transport de 78 passagers aux Dardanelles 9-3-1919 : reprise du service. 1943: arrêt. 1947 : dépecé à Arcachon.

COURRIER DU COMMERCE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Lotz aîné, Nantes - Construit en        1848 - Armateur             Dumeau, Ducasse & Cie - Dimensions         55,40 x 4,05 x 0,65 m - Propulsion   2 machines de 90 ch - chaudière prismatique avec 224 tubes calorifères - présence à Bx :  1848+ - Historique 9-1848 : ligne Bordeaux-La Réole-Agen

COURRIER DU MIDI 1 à 6

- Type                     vapeur  à hélice - Chantier               Gache, Nantes - Construit en        1878 - Armateur             Roucaud & Cie - Dimensions         29.60 x 4.90 x 1.60 m - Propulsion   machine à cylindres fixes inclinés de 75 chn - Observations     les 6 navires ont été mis en service le 15-7-1878 - présence à Bx :  1878+ - Historique 15-7-1878 : permis de transport de marchandises sur le canal latéral entre Castets et Toulouse.

DANIEL

- Type                     vapeur - Chantier                Arman, Bordeaux - Construit en        1853 - Armateur             Cie du Bas de la Rivière - Déplacement      - Dimensions         40 x 5 x 1.55 m
- Propulsion   2 machines à vapeur Sudds-Barker (Rouen) de 60chn chaudière fabriquée par l'armateur - Observations     coque fer - présence à Bx :  1853-67 - Historique 15-3-1853 : permis de naviguer sur Bordeaux-Royan. 1856 : ligne Bordeaux-Royan. 1867 : démoli.

DANIEL GUESTIER

- Type                     vapeur - Chantier               Arman, Bordeaux - Construit en        1862 - Armateur             Dumeau & Heyrim, Bordeaux - Dimensions         43,90 x 5,12 x 1,35 m - Propulsion   2 machines Sudds & Baker (Rouen) de 60 ch - chaudière à tubes calorifères de Dumeau - Observations     300 passagers sur Bordeaux-Royan, 450 sur Pauillac seulement - présence à Bx :  1862+ - Historique 28-2-1862 : permis de naviguer sur Bordeaux-Royan.

DAUPHIN

- Type                     vapeur à hélice - Chantier               Chantiers de l›Océan, Bordeaux - Construit en        1865 - Armateur             Castillon & consoerts - Dimensions         37.50 x 5 x 1.40 m - Propulsion   1 machine Mazeline à entraînement direct à 2 hélices - chaudière sous 4 atm. - Observations     transport de marchandises. - présence à Bx :  1865+ - Historique 22-8-1865 : permis de naviguer sur Bordeaux vers Océan.

DEUX CHARENTES

- Type                     vapeur - Chantier               Labat, Lormont - Construit en        1882 - Armateur             Cie Gironde et Garonne - Dimensions         25.35 x 5.75 x 2 m - Propulsion   2 machines Duclos et Cie (Marseille) de 100 chn au total - chaudière Théron & Ropars, Bordeaux - présence à Bx :  1882-97+ - Historique 28-5-1897 : navigation au bornage et Bordeaux-Royan.

DIAVOLO

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Rouen - Construit en        1844 - Armateur             Cie du Bas de la Ricière - Dimensions         44.20 x 5.21 x 1.50 m - Propulsion   2 machines Sudds Barker - chaudière à faces plates - pression de 1.5 atm. - Observations     coque fer - 800 - présence à Bx :  1845+ - Historique acheté à Rouen pour la ligne Bordeaux-Royan. 13-1-1845 : autorisation de naviguer.

DUC D'ANGOULEME

- Type                     vapeur à roues - Chantier               François Courau, Bordeaux - Construit en        1820 - Propulsion   machine de 40 chn - Observations     - présence à Bx :  1820-30+ - Historique 2-1820 : sevice de Langon. 1830 : acheté par la Cie du Bas de la rivière - renommé Courrier de Pauillac.

DUC DE BORDEAUX

- Type                     vapeur à Bordeaux - Chantier               Chaigneau et Bichon, Lormont - Construit en        1828 - Armateur             Cie à vapeur du Bas de la Rivière - Déplacement      70 tpl - Dimensions         32,65 x 6,50 x 2 x 3,37 (c) m - Propulsion   machine à ebgrenage Fawcett de 30 chn, 36 chi - 1.5 atm -  chaudière Fawcet -  3.5 hl/h de houille (ancienne machine du Marie-Thérèse) - Observations     450 passagers - présence à Bx :  1828-30+ - Historique 1830 : renommé Courrier de Pauillac. ?

DUC D'ORLEANS

- Type                     vapeur à roues - Chantier               - Construit en        Seaward, Londres - Armateur             Cie à vapeur du Bas de la Rivière - Déplacement      170 tpl - Dimensions         50 x 5,50 x 2,10 x 3,00 (c) m - Propulsion   machine Seaward 100 chn, 80 chi - chaudière sous 1.5 atm. - Observations     800 passagers - présence à Bx :  1840-45+ - Historique 1840 : ligne Bordeaux-Royan. 11-8-1845 : embarque les ducs d'Aumale et de Nemours pour visiter les travaux de la Pointe de Grave. ECLAIR - Type                     vapeur à passagers - Chantier               Langon - Construit en        1893 - Armateur             - Déplacement      25 tx - Dimensions         21 x 4 x 1,25 (TE en charge) m - Propulsion   machine de 48 ch - Vitesse 8 noeuds - Effectif 3 hommes - présence à Bx :  1893 - Historique - Il assure un service régulier vers Bidache ou Peyrehorade,les jours de marché. passagers, bestiaux et volailles, dans un bruyant pêle-mêle, avec cependant des premières classes à l’arrière et une buvette à bord. En plus, services exceptionnels pour les courses de chevaux ou de taureaux. - 1914 : racheté par la Cie "Amirauté Britannique" de Bayonne, qui l'utilise en plus pour remorquer les gabares sur la ligne Dax-Bayonne-Boucau et retour. - 1919 : racheté par M. Labarrère, maître-carrier à Guiche, qui l'uilisa pour remorquer les bachets chargés de pierres entre Guiche et Bayonne. - 22-9-1948 : amené à Anglet pour démolition. ECLAIR 1 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1839 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      60 tpl - Dimensions         53,60 x 3,57 x 0,8 x 2,36 (c) m - Propulsion   machine Fournaux (Nantes) à cylindres oscillants et rotation directe de 60 chn chaudière à tubes calorifères sous 6 atm. de Rocher (Nantes) - 400 l/h de charbon 1842 remplacement par l'ancienne machine de la Sirène. - Observations     coque fer - 250 puis 350 passagers - présence à Bx :  11839+ - Historique 5-1839 : en ligne sur Bordeaux Langon, Tonneins, Agen. ECLAIR 2 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1840 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      50 tpl - Dimensions         46,70 x 3,57 x 0,54 x 2,14 (c) m - Propulsion   -2 machines de Jollet à cylindre oscillant de 40 chn au total - chaudière à tubes calorifères Rocher (Nante) ssous 6 atm - charbon : 3 hl/h - Observations     coque fer - 200 passagers - présence à Bx :  1840-43+ - Historique 1840 : ligne Bordeaux-La Réole. 1843 : en service. ECLAIR 3 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1840 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      30 tpl - Dimensions         38 x 3 x 0,40 x 1,50 (c) m - Propulsion   machine Fournaux (Nantes) à cylindres oscillants et rotation directe de 16 chn chaudière à tubes calorifères Rocher (Nantes) sous 6 atm. charbon : 1 hl/h - Observations     175 passagers - présence à Bx :  1840-1858+ - Historique 1840-59 : ligne Bordeaux-Langon. 10-12-1858 : repris par Jeunesse et Granger pour le transport de marchandises entre Bordeaux et Cahors. ECLAIR 4 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau et Arman, Bordeaux - Construit en        1840 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      33 tpl - Dimensions         33,92 x 3,56 x 0,60 x 2,20 (c) m - Propulsion   machine à engrenages de 16 chn, 16 chi chaudière à faces plates sous 1.75 atm 28 bûches de pin par heure - Vitesse 15 km/h montée, 21 km/h descente - Observations     coque bois - 300 passagers - présence à Bx :  1840-52+ - Historique service Bordeaux-Langon. 1852 : contrôle par Ponts et Chaussées.

ECLAIR 5

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau et Arman, Bordeaux - Construit en        1840 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      31 tpl - Dimensions         33,92 x 3,86 x 0,60 x 2,20 (c) m - Propulsion   machine Fawcett à engrenages à cylidres horizontaux de 16 chn -  pression : 1.75 atm (ancienne machine du Langonnais), puis machine Jollet, Nantes de 60 chi à cylindres oscillants - chaudière Daney, Bordeaux à 4 corps cylindriques, 6 tubes à bouilleurs longitudinaux et 2 tubes bouilleurs transversaux - pression : 6 atm. - 400 l/h de charbon - Observations     coque bois - 300 passagers - présence à Bx :  1841+ - Historique ligne Bordeaux- La Réole ECLAIR 6 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau et Arman, Bordeaux - Construit en        1841 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      43 tpl - Dimensions         44 x 3,77 x 0,74/0,80 x 2 (c) m - Propulsion   machine Fawcett à balanciers de 30/36 chn - chaudière Fawcett à tubes calorifères - 300 l/h de charbon - Observations     coque fer - 250/300 passagers - présence à Bx :  1841-52+ - Historique ligne Bordeaux-Agen. 9-10-1852 : transporte l'empereur d'Agen à Bordeaux. - rebaptisé pour l'occasion l'Etoile de la France. 1-1-1858 : fait couler le ponton de Rebecquet en l'abordant. ECLAIR 7 - Type                     vapeur à roues sistership de l'Eclair 6 - Historique ligne Bordeaux-Agen. ECLAIR 8 - Type                     vapeur à roues sistership de l'Eclair 6 - Observations la chaudière sera remplacée par une chaudière Cochet frères, Paris - Historique ligne Bordeaux-Agen. ECLAIR 9 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau & Arman, Bordeaux - Construit en        1841 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      - Dimensions         40,91 x 4,60 x 0,56 x 2,08 (c) m - Propulsion   machine Fawcett à balanciers de 22 chn, 22 chi chaudière à faces planes Fawcett sous 1.75 atm 44 bûches de pin par heure - présence à Bx :  1841-49+ - Historique 1841 : ligne Bordeaux-Langon. 1849 : transport de marchandises.

ECLAIR 10

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau & Arman, Bordeaux - Construit en        1839 - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Dimensions         34,70 x 4,10 x 0,60 x 2,05 (c) m - Propulsion   machine à balanciers Fawcett de 12 chn, 14 chi chaudière à faces planes Fawcett sous 1.75 atm 30 bûches de pin par heure - présence à Bx :  1841+ - Historique 1841 : ligne Bordeaux-Agen 1842 : reçoir la machine du Ville d'Agen. ECLAIR 11 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau & Arman, Bordeaux - Construit en        1839 ? - Armateur             Cie centrale des bateaux a vapeur du haut de la rivière - Déplacement      - Dimensions         38,30 x 4,35 x 0,60 x 2,15 (c) m - Propulsion   machine Fawcett à balanciers de 14 chn, 17 chi chaudière à faces planes Fawcett sous 1.75 atm 38 bûches de pin par heure - Observations     200 passagers - présence à Bx :  1839 ?-1842+ - Historique ligne Bordeaux-Tonneins 1842 : reçoit la machine de la Ville de Tonneins.

ECLAIR & GARONNE

- Type                     vapeur à roues - présence à Bx :  vers 1840 - Historique existence douteuse

EMPEREUR

- Type                    

vapeur à roues

- Chantier               Cochot frères, Paris - Construit en        1814 - Armateur             Armand Dumeau, puis Bateaux du Bas et du haut de la Rivière - Vitesse 20 km/h - Dimensions         70 x 4 x 0.85 m - Propulsion   2 machines à cylindres inclinés basse pression de 160 chn au total. - pression : 2 atm.   - présence à Bx :  1853-76 - Historique 4-12-1853 : permis de naviguer sur Bordeaux-Royan. 1857 : ligne Bordeaux-Royan - Dumeau change de nom.

ENTREPRISE

- Type                     vapeur - Chantier               Chaigneau et Bichon, lormont - Construit en        1835 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la Rivière - Déplacement      60 tpl - Dimensions         24,35 x 4,06 x 1,60 x 2,50 (c) m - Propulsion   machine à balanciers de Jona Robson, New Castle - 20 chn, 25 chi - 1.5 atm - 1.8 hl/h de houille - Observations     300 passagers - présence à Bx :  1835-39 - Historique 1835 : sa construction a peut-être débutée à La Rochelle avant d'être achevée à Bordeaux, puisqu'il est signalé cette année-là avoir transite de La Rochelle à Bordeaux. 1836 : ligne Bordeaux-Royan (Pauillac :2 fr & 0.5 fr). 1839 : revendu - va en Méditerranée.

ESPERANCE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau et Arman, Bordeaux - Construit en        1841 - Armateur             Cie Centrale, Bordeaux - Déplacement      70 tpl - Dimensions         47 x 4,20 x 0,74 x 2,35 (c )m - Propulsion   machine à balanciers G. Taylor (Bordeaux) de 40 chn, 46 chi - chaudière  G. Taylor sous 1.75 atm. - - charbon : 4 hl/h - Observations     450 passagers - présence à Bx :  1841+ - Historique 5-1841 : ligne Bordeaux Langon.

ESTAFETTE

- Type : transport passagers à roues - Construit en : 1822 - Chantier : François Courau, Bordeaux - Armateur : Compagnie Bordelaise de Navigation - Dimensions : 27.5 x 5.25 x 1.17 m - Propulsion : 16 cv - 76 bûches sapin / heure - Observations : coque à fond plat - 250 passgers - présence à Bx : 1822 + - Historique ligne Bordeaux, Langon et la Réole (4 h aller, 3.5 h retour)

ETOILE

- Type                     vapeur    - présence à Bx :  1842-44+ - Historique 10-1842 :  de Bordeaux à Agen trois fois par semaine. 2-1843 : ligne prolongée jusqu'à Moissac (14 fr & 10 fr). 3-1843 : réduit la ligne à Tonneins (6 fr & 4 fr). fin 1843 : reprise par "les Garonnes", et devient la Garonne 4.

ETOILE DE LA FRANCE (ex-Eclair 6)

voir Eclair 6. Historique 1852 : changement de nom. 1-1-1858 : fait couler le ponton de Rebecquet en l'abordant.

EXPRESS

- Type                     vapeur - Construit en        1856 - Dimensions         53 x 5.30 x 1.40 m - Propulsion   2 machines à cylindres inclinés Cochot de 200 chn au total - chaudière Cochot à moyenne pression (1.75 atm.) - présence à Bx :  1856-76 - Historique 1856 : ligne Bordeaux-Royan. 1876 : désarmé.

FELIX

- Type                     vapeur à roues - Historique 1906 : ligne Bordeaux-Royan depuis de nombreuses années. FRANCAIS - Type : vapeur à roues - Chantier : Chaigneau & Bichon, Lormont - Construit en : 1821 - Armateur Cie des Quatre Bateaux - Vitesse : - Déplacement : 86 tx - Dimensions :  29 x 5.80 x 1.25 m - Propulsion : machine Fawcett & Preston de 30 chn, 38 che - brûle 70 bûches / h - transmission à engrenages - chaudière cubique (1.75 atm) - Observations: fond plat - transporte 450 passagers - coque bois - présence à Bx : 1828 - ? - Dimensions : 0.56 m de tirant d'eau - Propulsion : 30 cv - présence à Bx : 1830- ? - Historique 1923 : armé par la Cie des Quatre Bateaux. 1925 : Cie des Cinq Bateaux (?). 2-1828 : ligne Bordeaux à Langon-La Réole (Cie des Quatre Bateaux)..

FRANCAIS

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Raymond, Bordeaux - Construit en        1841 - Armateur             Brunet & Cie - Déplacement      65 tpl - Dimensions         41 x 4,75 x 0,74 x 2,65 (c) m - Propulsion   machine à cylindres oscillants de Simyan, Bordeaux chaudière à faces planes Simyan sous 5.5 atm - Observations     300 passagers - coque bois - présence à Bx :  1841+ - Historique aussi nommé Jeune Edouard. essais non satisfaisants - sort inconnu.
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