Bordeaux Aquitaine Marine

Les vapeurs de transport construits et/ou attachés à la Gironde

G - Z

GARONNE

- Type                     vapeur - Chantier               Chaigneau & Bichon, Bordeaux - Construit en        1818 - Armateur             Church, Bourgade & Brassens - Déplacement      82 tjb - Dimensions         24,75 x 4,60 x 1,0 m - Vitesse 16 km/h (22 avec courant, 5 contre-courant) - Propulsion   machine de Fawcett & Preston de 30 chn OU machine à double effet, basse pression et condenseur, de Watt et Bolton (à Soho, près de Birmingham) ) - roues à aubes articulées - Observations     second bateau à vapeur fluvial français après celui de Rouen. coque bois 450 passagers - 2 chambres (salons) pour les voyageurs. La seconde située à l'avant pour le commun (50 sous pour Langon, soit le double du bateau à voile la première est sous le gaillard arrière avec cabinet de toilettes pour les dames à 4 fr) - voyage Macau ou Langon en 4 heures - présence à Bx :  1818-33 - Historique 23-8-1818 : part de Lormont et remonte "jusqu'à un point situé à mi- distance entre le pont de Brienne et les Douze-Portes, puis redescend, et vient s'ancrer à la cale du Chapeau Rouge. 6-10-1818 : en ligne sur Bordeaux-Langon-Macau. La portion entre Bordeaux et Langon se faisait entre 6 et 10h. 2-1820 : prend le service de Pauillac (4 fr en 1ère, 2 fr en 2e) en passant par Macau et Blaye, la concurrence devenant trop forte sur Langon. 9-5-1823 ; racheté à la Cie du Bas de la Rivière par M. Ducasse de Langon. - rebaptisé le Bayonnais, il fait des voyages sur Bayonne. 12-1827 : reconverti en ponton.

GARONNE

- Type                     porteur à vapeur - Chantier               La Rochelle - Construit en        1910 - Armateur             Cie des Vapeurs fluviaux, Bordeaux  - Dimensions         30 x 5.43 m - présence à Bx :  ? - Historique revendu à Trans-Cam, Bordeaux.

GARONNE 1

- Type                     vapeur - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1840 - Armateur           Cie des Bateaux à vapeur Les Garonnes - Dimensions         45 x 3 x 0,58/0,73 x (c) m - Vitesse 16 km/h -Déplacement 37 tpl - Propulsion   2 machines Jollet (Nantes) totalisant 40 chn, 44 chil chaudière à tubes calorifères Rocher (Nantes) sous 6 atm. - Charbon 3 hl/h - Observations     200/300 passagers - présence à Bx :  1840+ - Historique 1840 : ligne Bordeaux, Agen

GARONNE 2

- Type : vapeur à roues - Chantier : Joliet, Nantes - Construit en : 1840 - Armateur           Cie des Bateaux à vapeur Les Garonnes identique au Garonne 1. - présence à Bx :  1837

GARONNE 3

- Type                     vapeur - Chantier               Joliet, Nantes - Construit en        1842 - Armateur             Cie des Bateaux à vapeur Les Garonnes - Dimensions      45,40 x 3,30 x 0,54 x 2,10 (c) m - Déplacement 37 tpl -Vitesse 13 km/h à la montée, 18 à la descente   - Propulsion   2 machines à cylindres oscillants de Jollet de 40 chn, 60 chi -chaudière Rocher (Nantes) sous 6.5 atm. - 4 hl/h charbon - Observations     coque fer - 300 passagers - présence à Bx :  1842-52 - Historique 1842 : commence ligne Bordeaux, Agen 9-11-1852 : explosion d'une chaudière provoquant 3 morts et 2 brûlés. - arrêt

GARONNE 4 (ex-Etoile)

- Type                     vapeur   - Armateur              Cie des Bateaux à vapeur Les Garonnes voir Etoile - présence à Bx :  1843+ - Historique fin1843 : l'Etoile est rachetée par "les Garonnes" et devient la Garonne 4. GASTON - Type                     vapeur - Construit en        1856 - Armateur             Cie du Bas de la Rivière - présence à Bx :  1856-61 - Historique 1856 : ligne Bordeaux-Royan

GIRONDE

- Type : vapeur à roues (sistership du Triton) - Chantier : Chaigneau & Bichon, Bordeaux - Construit en : 1820 - Armateur : Bordeaux-Océan - Dimensions 37 x 8 x 2.05 m - Déplacement : 600 tx - Propulsion : machine de 50 chn, 165 chi -  125 bûches de sapin/ heure - présence à Bx : 1820-1833 - Historique 6-1820 : service de Pauillac. Il stationnait vis-à-vis la porte du Havre, au château Trompette et faisait aussi des promenades de quatre heures sur la rivière, à 50 et à 30 centimes l'heure. 22-4-1823 : la duchesse d'Angoulême fait le parcours Bordeaux- Pauillac. Le navire est escorté par le Duc d'Angoulême et le Sully. A cette occasion, la Gironde est rebaptisée Marie-Thérèse. 4-9-1830 : reprend son nom de Gironde après la Révolution. 1833 : revendu à l'Etat sous le nom d'Eclaireur. 12-2-1835 : naufrage à Alger rayé du service. GIRONDE - Type                     vapeur - Chantier               Chaigneau & Bichon, Bordeaux - Construit en        1830 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la Rivière - Déplacement      80 tpl - Dimensions         41,25 x 7,00 x 2,00 x 3,10 (c) m - Propulsion   machine à balanciers de Fol aîné, 50 chn - 1.5 atm. chaudière de Durieux, Bordeaux - Observations     450 passagers - présence à Bx :  1830-35 - Historique 1830 : ligne Bordeaux-Paulliac. 1834 : vendu pour naviguer sur l'étang de Thau. 1835 : lors de son transfert, condamné à Cadix, après plusieurs escales forcées.

GIRONDE ET GARONNE 1

- Type : vapeur - Chantier : Henderson Coulborn & Co à Renfrew (Ecosse) - Construit en : 1865 - Armateur : Bordeaux-Océan - présence à Bx : 1879-86 - Historique 1865 : construite sous le nom de Rothesay Castle pour William Barr, Glasgow. Elle a fonctionné sur le fleuve Clyde pour Castle Steam Packet Company. 1867 : achetée par Williamson-Buchanan Steamers Ltd.  1879 : acheté par Bordeaux-Océan. GIRONDE ET GARONNE 2 - Type                     vapeur - Chantier               McIntyre, Paisley, Ecosse - Construit en        1880 - Armateur             Compagnie Gironde et Garonne, puis Bordeaux-Océan - présence à Bx :  1880-1916+ - Historique 1880 : construit pour Compagnie Gironde et Garonne.  9-6-1915 au 28-2-1916 : réquisitionné. GIRONDE ET GARONNE 3 - Type                     vapeur - Chantier               Labat, Bordeaux - Construit en        1887 - Armateur             Gironde et Garonne - Propulsion   machine Nillus - présence à Bx :  1887+ - Historique  ligne Bordeaux-Royan.

GIRONDIN (ex-Princesse Mathilde)

- Type                     vapeur - Chantier               - Construit en        1900 - Armateur             Bordeaux-Océan - Déplacement      164 tjb, 52 tjn - Dimensions         49.32 x 5.39 m - Propulsion   250 cv - Observations     - présence à Bx :  1853-1932 - Historique 16-2-1900 : acte de francisation (Bordeaux-Océan). 1920 : assure la liaison Bordeaux-Pauillac-Royan. Il pouvait embarquer 500 passagers. 1923/4 : vendu à la Cie des Remorqueurs de la Garonne. 1932 : rayé par les Douanes, car utilisé seulement en fluvial.

GONDOLE 1 à 7

- Type                     vapeur - Chantier               Labat,Bordeaux - Construit en        1869 - Armateur             Les Gondoles - Déplacement      14 à 33 tjb - Propulsion   machine compound - Observations omnibus dans Bordeaux - présence à Bx :  1869-1937

HENRI

- Type                     vapeur    - Construit en        1828 - Armateur             Cie des deux Rives de la Garonne - Dimensions         tirant d'eau de 0.60 m - Observations     200 passagers - présence à Bx :  1828-1830 - Historique 5-1828 : ligne Bordeaux-Langon-La réole. 1830 : liquidation de la société.

HENRI IV

- Type : vapeur à roues - Chantier : François Courau, Bordeaux - Construit en : 1819 - Armateur : Société des 4 bateaux - Dimensions : 26 x 6 x 1,17 (TE lège) m - Propulsion : machine Fawcett & Preston de 30 chn - Concept : coque bois - conçu pour 350 passagers - présence à Bx : 1819-1827 - Historique 2-1820 : service quotidien Bordeaux-Langon. 1-5-1827 : incendie dans la nuit au quai de Langon - les machines seront récupées et placées sur le Jeune Henri en 1828.

HIRONDELLE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Cochot frères, Paris - Construit en        1847 - Armateur             - Vitesse 15 km/h à la montée, 22 km/h à la descente - Dimensions         54,20 x 4,24 x 0,6 m - Propulsion   2 machines Cochet de 85 chn - chaudière à corps prismatique tubulaire - pression : 2.35 atm - 475 l/h de charbon - Observations     300 passagers - présence à Bx :  1848+ - Historique 1848 : ligne Bordeaux-La Réole-Agen

HIRONDELLE

- Type                     vapeur à pelles mobiles - Construit en        1828 - Armateur             Church - Propulsion   machine de 10/16 cv - présence à Bx :  1828 - Historique vers 1828 : sur la ligne Bordeaux-Macau-Blaye - échec complet, car trop petit et donc très inconfortable pour les passagers.

HIRONDELLE

- Type                     vapeur - Chantier               Latus frères, Bordeaux - Construit en        1821 - Armateur             Church - Cie à vapeur du bas de la Rivière - Déplacement      - Dimensions         21,25 x 3,37 x 1,0 x 2,41 (c) m - Propulsion   machine Fawcett de 16 cv - chaudière Fawcet  sous 1.75 atm. - présence à Bx :  1821-22+ - Historique a été construite pour le trajet Rochefort-Saintes. 1822 : Church arme l'Hirondelle sur Pauillac, pour concurrencer la Gironde (2 fr & 1 fr).

HIRONDELLE 1 à 9

- Type                     vapeur - Chantier               Dyle et Bacalan, Bordeaux - Construit en        1867 - Armateur             Les Hirondelles - Observations     omnibus dans Bordeaux - présence à Bx :  1867- 1930-37 selon les bateaux

HIRONDELLE 11

- Type                     vapeur - Chantier               Dyle et Bacalan, Bordeaux - Construit en        1894 - Armateur             Etcheber (Pauillac) - Déplacement      41 tjb - présence à Bx :  1894-1937

HONFLEUR

- Type                     vapeur à roues - Construit en        1847 - Armateur             Société des Bateaux à vapeur de Bordeaux à l'Embouchure de la Gironde - présence à Bx :  1847+ - Historique 1847 : ligne Bordeaux-Royan et remorquage.

INDUSTRIE

- Type : vapeur à roues - Chantier : Chaigneau & Bichon, Lormont - Construit en : 1832 - Dimensions 31,85 x 5,76 x 0,60/0,75 m - Porpulsion machine identique à celle de l'Omnibus. - Observations 400 passgers - coque fer - Armateur : Cie Bordelaise de Navigation - présence à Bx : 1832+ - Historique 8-1832 : acte de francisation.

INGENIEUR

- Type : transport passagers - Chantier : Courau aîné - Construit en : 1827 - Armateur : Dumignot et Morton - Déplacement : 70 tx, 64 tpl - Dimensions : 24,03 x 4,87 x 1,50 x 2,50 (c) m - Propulsion : machine Fawcett de 12 cv -  1.5 atm - chaudière à faces planes - brûle 52 bûches de pin / heure - Concept : fond plat - 250 passagers - sistership : Télégraphe - présence à Bx : 1827-39 - Historique 1822 , acquisition par MM Dumignot et Morton de l'Ingénieur sur la ligne Bordeaux-Pauillac. Le résultat n'est pas bon. 14-10-1824 : repris par la Cie du bas de la rivière, pour la ligne Bordeaux-Libourne. 1839 : arrêté car trop vétuste.

JEUNE EDOUARD

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Raymond, Bordeaux - Construit en        1841 - Dimensions         41 x 4,75 x 0,74 m - Propulsion   machine de 100 ch - Observations     essais jugés décevants - présence à Bx :  1841

JEUNE HENRI

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Jean Baptiste Gustave Courau, Bordeaux - Construit en        1828 - Armateur             Cie des deux Rives - Déplacement      60 tx - Dimensions         29,24 x 5,20 x 2,20 m - Propulsion   machine récupérée sur le Henri IV - Observations     coque bois - 400 passagers - présence à Bx :  1828-30+ - Historique 1830 : ligne Bordeaux - St Macaire - Langon.

JOHN ERICSON

- Type                     vapeur à hélice - Chantier               - Construit en        1847 - Armateur             Société des Bateaux à vapeur de Bordeaux à l'Embouchure de la Gironde - Déplacement      - Dimensions         - Propulsion   - Observations     - présence à Bx :  1847+ - Historique 1847 : ligne Bordeaux-Royan et remorquage en mer.

LANGONNAIS

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Guibert, Nantes - Construit en        1824 - Armateur             Cie du haut de la rivière - Déplacement      - Dimensions         29,24 x 4,28 x 0,67 m - Propulsion   machine à engrenages Barnes & Miller de 14/15 ch - chaudière à faces planes sous 1.75 atm - 32 bûches/h - Observations     300 passagers - sistership Mathilde - présence à Bx :  1824-32+ - Historique 1832 : ligne Bordeaux-Agen. LANGONNAIS - Type                     vapeur - Construit en        1851 - Propulsion   machine à gravitation ? - présence à Bx :  1851 - Historique 9-1851 : essais

 LAPRADE

- Type : vapeur - Chantier : Scott of Kinghorn Ltd à Kinghorn, Écosse - Construit en : 1869 - Armateur : Bordeaux-Océan - présence à Bx : 1900-22 - Historique 1889 : livré à General Steam Navigation Company, Londres. 19-11-1900 : vendu à Bordeaux-Océan. 2-10-1916 au 21-12-1918 : requisitionné à Bordeaux 1922 : vendu à l'armement A. Rantier & A.Lacombe 1922 : démolition.

     

LOT ET GARONNE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau, Bordeaux - Construit en        1826 - Armateur             Cie des Deux Rives de la Réole, Cie Bordelaise de Navigation, puis Bordeaux-Océan - Déplacement      86 tx - Dimensions         29 x 5,80 x 0,90 (TE max) m - Propulsion   machine Fawcett de 20/23 chn - chaudières cubiques à face plane sous 1.5 atmosphère, consommant 44 bûches/heure. - Observations     fond plat - 400 passagers - sistership du Réolais - présence à Bx :  1826-31 - Historique 11-1826 ; ligne de Bordeaux-Langon- La Réole (2.50 fr & 1.25 fr))  - 8.5 h pour aller, 5.5 h pour retour - idem pour le Réolais. Le service était irrégulier à cause du manque d'eau (marées, sécheresse). 1830 : faillite de la Cie des Deux Rives de la Réole. 1827 : annonce de la construction d'un nouveau bateau par M. Latus 6-1831 : mise hors srvice - machine transférée sur la Sirène. LOT ET GARONNE 2 ?

LOT ET GARONNE 3

- Type                     vapeur - présence à Bx :  1852 - Historique 4-11-1852 ; explosion de la chaudière à 9 km en aval d'Agen.

MAGICIENNE 1 à 9

- Type : vapeur à passagers - Chantier : Labat, Bordeaux - Construit en : 1873/ 1885 - Armateur : Les Abeilles, puis Bordeaux-Océan - Déplacement : 51 tjb, 28 tjn - Dimensions : 27.40 x 4.50 m - Propulsion machine Dariet - présence à Bx : 1873-1933 - Historique Série de 6 bateaux en service à Bordeaux.

MARIE-THERESE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Chaigneau et Bichon, Lormont - Construit en        1819 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la Rivière - Dimensions      39,25 x 6,66 x 2,16 x 3,10 (c) m ‹ Déplacement 75 tpl -Vitesse    - Propulsion   machine Fawcett de 30chn, 36 chi - chaudière Fawcett à faces planes - 60 bûches/h - Observations     450 passagers - présence à Bx :  1819-1827 - Historique 1819 : assure la ligne Bordeaux-Pauillac. 1827 : détruit par un incendie - les machines seront affectées au Duc de Bordeaux.

MARIE-THERESE (ex-Gironde 1820)

MARMANDAIS

- Type : vapeur à roues pour passagers - Chantier : - Construit en : 1828 - présence à Bx : 1828+ - Historique ligne Bordeaux- Marmande.

MATHILDE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Guibert, Nantes - Construit en        1832 - Armateur            Cie Bordelaise   - Dimensions      29,24 x 4,28 x 0,67 m - Propulsion   machine à engrenages Barnes & Miller de 14/15 ch - chaudière à faces planes sous 1.75 atm - 32 bûches/h - Observations     300 passagers - sistership Langonnais - présence à Bx :  1832-39 - Historique 1832 : ligne Bordeaux-Agen. 1839 : cesse de naviguer. MEDOCAIN - Type                     vapeur - Chantier               - Construit en        1856 - Armateur              Cie à vapeur du bas de la Rivière - présence à Bx :  1856-76 - Historique 1856 : ligne bordeaux-Royan. 1876 : désarmé.

MONTESQUIEU (ex-Aigle)

voir Aigle

OCEAN

- Type                     vapeur - Armateur             M. Grignon - Historique 1872 : navigue sur le canal latéral sans autorisation. Interdit par le tribunal d'Agen

OMNIBUS

- Type : vapeur à roues - Chantier : Chaigneau & Bichon, Bordeaux - Construit en : 1830 - Armateur : Compagnie Bordelaise de Navigation - Dimensions : 24,36 x 5,22 x 0,56 m - Vitesse 7 km/h montée, 12 km/h à la descente - Propulsion : machine de 30 ch construite par Busk-Keene (GB) - chaudière avec tubes bouilleurs (système Gupney) - présence à Bx : 1830+ - Historique destiné à la ligne Bordeaux-Toulouse. 5-1830 : premier voyage couronné de succès. Mais le temps de voyage est terriblement long : 29 heures de Bordeaux à Moissac, plus de 13 heures pour Moissac-Toulouse. Le voyage reste donc sans suite.

PARISIEN

- Type                     vapeur - Chantier               Cochot, Paris - Construit en        1856 - Armateur             Tavernet & Cie, puis Armand Dumeau - Dimensions         48,60 x 3,92 x 0,43/0,70 m - Vitesse 14 km/h montée, 128km/h à la descente - Propulsion   machine de 60 cv - Observations     300 passagers - présence à Bx :  1855-57+ - Historique 1855 : ligne Bordeaux-Agen. vers 1857 : appartient à Armand Dumeau. 14-2-1857 : aborde le ponton de Caumont-sur- Garonne.

PETIT COMMERCE

- Type                     vapeur - Chantier               Fol aîné, Bordeaux - Construit en        1834 - Dimensions         26 x 3,90 x 0,70 m - Propulsion   machine Fol de 12/18 ch - fonctionne au charbon - présence à Bx :  1834-35 - Historique 1834 : essais peu satisfaisants sur le canal du Midi. 1835 : tentative sans succès de Bordeaux Langon.

PICARDIE

- Type                     vapeur - Chantier               Charles Dietz, Paris - Construit en        1838 - Armateur             Conti, Henri & Cie - Déplacement      59 tpl - Dimensions         48 x 3,6 x 0,80 x 2 (c) m - Propulsion   2 machines à cylindres oscillants de 60 ch de Dietz - chaudière cylindrique de Dubois Lévêque (Paris) sous 6.5atm. - 4 hl/h de charbon - Observations     coque fer - 350 passagers - présence à Bx :  1839-49 - Historique 1839 : sur Bordeaux-La Réole. 2-1840 : vendu à la Cie Centrale - mise en ligne sur Marmande. 1849 : vendu aux Administrateurs Réunis de Lyon - rejoint Lyon.

PROGRES

- Type                     vapeur - Chantier               Michel Feliza, Lyon - Construit en        1868 - Armateur             Jaille, Agen - Effectif      6 h - Dimensions         30 x 4,50 x 0,90/1,10 m - Propulsion   machine de la Cie Générale (Lyon) - chaudière sous 6 atm - présence à Bx :  1868+ - Historique 24-6-1868 : permis de naviguer sur Agen-Bordeaux.

PROVIDENCE

- Type                     vapeur à roues - Propulsion   machine double à basse pression - présence à Bx :  1843+ - Historique 6-1843 : ligne Bordeaux-Agen.

PROVIDENCE

- Type                     vapeur à roues - Observations peut-être le même que le précédent - présence à Bx :  1843+ - Historique 1857 : ligne Bordeaux-Royan.

REOLAIS

- Type : vapeur à roues - Chantier : François Courau, Bordeaux - Construit en : 1826 - Armateur : Cie Bordelaise de Navigation sistership du Lot et Garonne - présence à Bx : 1826+ - Historique 1826 ; ligne de Langon (2.50 fr & 1.25 fr)). 8-1833 : mis hors service - machine transférée sur l'Omnibus. ROBERT - Type                     vapeur pas de source fiable (vers 1850-60) SEUDRE - Type                     vapeur - Construit en        1878 ? - Armateur             Saugeon, gabarier à Bordeaux - présence à Bx :  1878+ - Historique 1878 : liaison estivale Arcachon-Cap Ferret.

SIRENE

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau, Bordeaux - Construit en        1834 - Armateur             Cie Générale de Navigation - Déplacement      60 tx - Dimensions         26,54 x 5,15 x 1 m - Propulsion   ancien machine du Lot-et Garonne - Observations     300 passagers - présence à Bx :  1834+ - Historique 1834 : ligne Bordeaux-Langon.

SOLE

- Type : goélette à vapeur - Chantier : Guibert, Bordeaux - Construit en : 1853 - Propulsion : 1 hélice - 275 cv - Concept : structure composite - 3 mâts - cheminée très haute - présence à Bx : 1853+ - Historique 20-8-1853 : rallie Paris par ses propres moyens piloté par Gustave Guibert lui-même. 26-8-1853 : présentation aux Tuileries. SULLY - Type                     vapeur - Chantier               Guibert, Bordeaux - Construit en        1823 - Armateur             Société des Quatre Bateaux, puis Cie Bordelaise de Navigation - Vitesse 7 km/h à la remonte, 12 km/h à la descente. - Dimensions         31 x 5,20 x 1,10 m - Propulsion   machine Fawcett & Preston (20 chn, 23 che) à balanciers - chaudière cubique (1,75 atm.) - consommation de 48 bûches/heure - Observations     400 passagers - présence à Bx :  1823-34 - Historique 4-1823 : permis de naviguer - ligne Bordeaux-Langon. 6-1833 : cesse ses rotations. Ses machines seront placées en octobre 1834 sur le Vulcain TELEGRAPHE 1 à 4 - Type                     vapeur à roues - Chantier               Courau, Bordeaux - Construit en        1834 - Armateur             Nouveaux Bateaux à Vapeur de la Garonne - Déplacement      - Dimensions         32 x 4.15 m - Propulsion   machine et chaudière Seaward & Co (Londres) de 20 ch - chaudière à faces planes sous 1.75 atm. - 44 bûches/h - présence à Bx :  1834-39 - Historique 1834 à 12-1839 : service Bordeaux-Agen (5 fr & 3fr) 1839 : Télégraphe 1 affecté à la ligne Sète-Marseille.

TIGRE ?

aurait été démoli en 1856

TOULOUSAIN

- Type                     vapeur à roues - Chantier               Raymond, Bordeaux - Construit en        1841 - Armateur             Aribaud & Cie, Bordeaux - Déplacement      14 tpl - Dimensions         26,66 x 3,7 x 0,60 x 2 (c) m - Propulsion   machines à engrenages de Menier (Bordeaux) de 12 chn chaudière Cordeilhac & Mallet (Toulouse) sous 5 atm. consommation 1 hl/h charbon - Observations     coque bois - 175 passagers - présence à Bx :  1841+ - Historique 8-1841 : ligne Bordeaux Langoiran. TRIM - Type                     vapeur à roues - Armateur             Compagnie Royannaise  - présence à Bx :  1843+ - Historique 11-1843 : ligne Bordeaux-Pauillac, Royan.

TRITON

- Type : vapeur à roues - Chantier : Courau frères, Bordeaux - Construit en : 1820 - Armateur : Cie à vapeur du Bas de la Rivière - Déplacement : 126 tx - Propulsion : machine Fawcett à cyl. Oscillants de 50 cv - 1.75 atm. - Observations 250 passagers - présence à Bx : 1820-32 - Historique 5-06-1820 : jaugeage en douane. 18-6-1820 : escale du premier vapeur à Royan, en route pour Nantes pour y faire du charbon. 27-6-1820 : départ de Nantes pour Bordeaux. 14-7-1820 : francisé. 4-1832 : service entre Honfleur et le Havre. fera quelques voyages sur Nantes (350 passagers)

UNION

- Type  vapeur à roues - Chantier  J.B. Courau, Bordeaux - Construit en 1829 - Armateur : Compagnie des Deux Rives de la Garonne - Déplacement      60 tx - Dimensions         29,24 x 5,20 x 2,20 m - Propulsion   machine à détente et condensation à cylindres oscillants, construit par Halette (Arras), de 24 chn - Observations coque bois - 400 passagers - présence à Bx : 1829 - Historique 1829 : ligne Bordeaux-Marmande. 2-11-1829 : le générateur explose en passant devant le village de Caudrot. Trois chauffeurs ou mécaniciens furent tués parmi les nombreux passagers atteints, l'un, du nom de Tartas et habitant de Langon, mourut des suites de ses blessures. Le bateau est inutilisable.

VILLE D'AGEN (ex-Caïman)

- Type                     vapeur à roues voir Caîman - présence à Bx :  1837-42 - Historique ligne Bordeaux-Langon 1837 : renommé Ville d'Agen, en recevant la machine de la Ville de Bordeaux. 1841 : démolition - machine remontée sur l'Eclair 10.

VILLE DE BLAYE 

- Type                     vapeur - Chantier               Chaigneau & Bichon, Lormont - Construit en        1836 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la Rivière - Déplacement      77 tpl - Dimensions         39,70 x 5 x 2 x 3 (c) m - Propulsion   machine Fawcett de 45 chn, 50 chi -  chaudière Fawcett sous 1.5 atm. - charbon : 3 hl/h - Observations     400 passagers - présence à Bx :  1836+ - Historique 1836 : ligne de Bordeaux, Pauillac, Royan. VILLE DE BORDEAUX - Type                     vapeur à roues - Chantier               Guibert, Nantes - Construit en        1832 - Armateur             Cie Générale - Dimensions         29,40 x 4,54 x 0,65 m - Propulsion   2 machines à balancier Fawcett & Preston,  2x12 ch - chaudière à face plane (30 bûches/h) - présence à Bx :  1832-37+ - Historique 10-10-1832 : acte de francisation - ligne Bordeaux-Agen. 1837 : reçoit les machines du Courrier de Marmande et est renommé Ville de Tonneins. VILLE DE LA REOLE - Type                     vapeur - Chantier               Brassens, Quinsac - Construit en        1879 - Armateur             Brassens, La Réole - Déplacement      98 tx - Dimensions         28 x 5 x 0,65/1,30 m - Propulsion   moteur Dietz (Bordeaux) - présence à Bx :  1879-1928 - Historique 18-9-1879 : permis de naviguer - ligne La Réole, Bordeaux. 20-2-1900 : coule dans la Garonne 17-3-1900 : renfloué et remorqué vers Bordeaxu pour réparations. 11-11-1928 : rayé.

VILLE DE ROYAN

- Type                     vapeur - Chantier               Chaigneau & Bichon, Bordeaux - Construit en        1836 - Armateur             Cie à vapeur du bas de la Rivière - Déplacement      70 tpl - Dimensions         35,64 x 5,83 x 2,06 x 3,08 (c) m - Propulsion   machine et chaudière de Seaward, Londres de 60 chn, 60 chi - 3.5 hl/h de houille - Observations     400 passagers - présence à Bx :  1835-39+ - Historique 1835 : mise en service sur Bordeaux-Pauillac-Royan. 19-8-1839 : amène à Bordeaux le duc et la duchesse d'Orléans pour visiter le chantier de Chaigneau et Bichon. VILLE DE ROYAN - Type                     vapeur - Chantier               Scott of Kinghorn; Kinhorn, Ecosse - Construit en        1908 - Armateur             Bordeaux-Océan - Effectif 1 patron, 1 chauffeur, 1 matelot - présence à Bx :  1908-15 - Historique 1908 : acheté d'occasion sur Garonne 23-9-1915 au 5-2-1919: réquisitionné, utilisé comme patrouilleur auxiliaire entre Bordeaux et la Pallice. 1922 : démolition. VILLE DE TONNEINS (ex-Ville de Bordeaux) - Type                     vapeur à roues voir Ville de Bordeaux 1837 - Chantier               Guibert, nantes - présence à Bx :  1837-41 - Historique ligne Bordeaux-Langon. 1837 : reçoit la machine du Courrier de Marmande. 1841 : démolition - machine transférée sur l'Eclair 11. VILLE DE VILLENEUVE - Type                     transport à vapeur - Construit en        vers 1860 - Armateur             Roucaud - présence à Bx :  vesr 1860 - Historique transport sur la Garonne. VILLENEUVOIS - Type                     vapeur à roues sistership de l'Agenais - présence à Bx :  1893+ - Historique 21-1-1893 : permis de transporter marchandises et passagers sur le canal latéral entre Bordeaux et Agen.

VULCAIN

- Type : vapeur - Chantier : Régnier, Bordeaux - Construit en : 1835 - Armateur : Balguerie - Dimensions         26,62 x 4,28 x 0,60 m - Propulsion   ancienne machine du Sully - chaudière Durieux (Bordeaux)  sous 1.75 atm. - 50 bûches/h - Observations    coque fer - présence à Bx : 1835 - Historique 24-5-1835 à 1839 : service Bordeaux-Libourne- Bergerac. Arrêt pisque trop lent par rapport aux voitures partant de la Bastide (trois heures de moins).

XAVIER

- Type                     vapeur - Chantier               Coueau et Arman, Bordeaux - Construit en        1845 - Armateur             M. de Espelette, Gironde - Déplacement      - Dimensions         42,60 x 3,66 x 0,55 m - Propulsion   machines de 25 chn - chaudière sphérique sous  2.3 atm - Observations     coque en tôle - 200 passagers - Equipage :  1 capitaine-comptable, 1 patron, 1 mécanicien, 2 chauffeurs,, 2 matelots, 1 mousse - présence à Bx :  1845-46 - Historique 24-2-1845 : permis de naviguer sur ligne Bordeaux-Agen avec limitation à 125 passagers. 1846 : permis de navigation refusé pour le transport  de passagers  entre Blaye et Bordeaux.  
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