- Chantier            

- Construit en      

- Vitesse                      

- Déplacement    

- Dimensions       

- Traction             

- Propulsion        

- présence à Bx    

Historique

- Chantier            

- Construit en      

- Armateur

- Vitesse                      

- Déplacement    

- Dimensions       

- Traction             

- Propulsion        

- présence à Bx    

Historique

- Chantier            

- Construit en      

- Armateur

- Vitesse                      

- Déplacement    

- Dimensions       

- Traction             

- Propulsion        

- présence à Bx    

Historique

- Chantier            

- Construit en      

- Armateur

- Vitesse                      

- Déplacement    

- Dimensions       

- Traction             

- Propulsion        

- présence à Bx    

Historique

Bordeaux Aquitaine Marine

Les remorqueurs construits et/ou attachés à la Gironde de 1821 à nos jours

A - D

ABEILLE 07

- Chantier             Chantiers de la Garonne, Bordeaux

- Construit en       1972

- Vitesse                12.3 n      

- Déplacement     299 tjb, 0 tjn

- Dimensions        32.42 x 9.73 x 4.95 x 4.14 (c) m

- Traction              34 t au crochet

- Propulsion          2 VSP (Voith-Schneider) - 2 diesel 4t 8cyl AGO type

       240G8LS, 2700 bhp-1986kW

présence à Bx :    1972

Historique

1972 : livraison à Abeilles/G7.

2002 : à Soc. Ivoirienne de Remorquage - rebaptisé Kotibé.

2010 : en service. ABEILLE 08

- Chantier              Chantiers de la Garonne, Bordeaux

- Construit en         1972                 

                 mêmes caractéristiques que Abeille 07

présence à Bx : 1972-2010+ Historique

15-4-1972 : mise à l'eau du navire par l'avant du fait des propulseurs

Voith.1972 : livraison aux Abeilles / G7 pour Bordeaux

1992 : renommé Abeille Priac.

2007 : rachat par Boluda (Esp) - renommé Priac.

2010 : en service.

 ABEILLE 17

- Chantier             Mützelfeldwerft, Cuxhaven (All.)

- Construit en       1861

- Vitesse                12 n

- Déplacement     152 tjb, 43 tjn

- Dimensions        29,75 x 7,95 x 3,20 x 3,61 (c) m

- Traction             

- Propulsion         1 hélice, 1 machine diesel 4tew 8cyl K.H.Deutz type

RBV8M545, 1000 bhp,

- présence à Bx :  1961-65

Historique 25-05- 1961: livré à  la Soc. de Remorquage et de Sauvetage Les Abeilles - enregistré au Havre. 196x: passe à Progemar, manager des Abeilles. 1987: vendu à "Dias One Shipping Co", Le Pirée - renamed Dias 1. 1991: renommé Karapipperis 8, grec. 12-7-2000 : chavire dans le canal de Perama-Salamina (Grèce).

ABEILLE 19

- Chantier            

- Construit en      

1961

-

mêmes caractéristiques que Abeille 17     

- présence à Bx     1961-87 Historique 06-08- 1961: livré à  la Soc. de Remorquage et de Sauvetage Les Abeilles - enreigistré au Havre. 196x: passe à "PROGEMAR", manager des Abeilles. 1987: vendu à "Dias One Shipping Co", Le Pirée - renamed DIAS II. 1990: renamed Dias, à Kerkyra Naftiki Eteria" au Pirée . 2010 : en service. ABEILLE 22

- Chantier             

Day, Summers & Co, Southampton

- Construit en         1919 - Vitesse               12 n

- Déplacement      

414 tjb, 7 tjn

         

- Propulsion        

3 cyl du chantier, de 208 chn, 1250 chi

- présence à Bx : 

1945-1950

Historique

12-1919 : Saint-Minver livré à la Royal Navy.

23-4-1925 : aux “Abeilles”, le Havre,  renommé Abeille 22.

18-06-1940 : remorque le HMS Hurriane de Brest à Plymouth

avec l'Abeille 8. - au retour les 2 remorqueurs sont saisis

par la Kriegsmarine.

1945 : retrouvé comme épave à Bordeaux.

1950 : utilisé pour le film "La Marie du Port".

1951 : vendu à la démolition à Nieuw Lekkerkerk (Hol.). ABEILLE MEDOC

- Chantier     

Chantiers et Ateliers de la Perrière,  Lorient

- Lancement       

1973

- Mise en service 

1991 (à Bordeaux)

- présence à Bx 

1991-2002

- armateur           

Abeilles

- Déplacement    

275 / 282 tjb

- Dimensions       

33,69 x … x 4,55 (C.) m

- Propulsion         Diesel 4 temps V 12 cyl, Crepelle type 12PSN2,

3200 cv

- présence à Bx :

1991-2002

- Historique

1973 : URO Abidjan.

1991 : groupe G7 SA, manager, Les Abeilles Bordeaux, sous le nom

d’Abeille-Medoc.

2002, vendu à Offshore Service à Malabo (West Africa), sous le nom

de Osema.

2009 : à Semaport à Malabo (Guinée Eq.) sous le nom de 

Sema 1.

ABER WRACH

- Chantier            Bordeaux - Lancement        6-12-1890

- armateur           

Marine Nationale

- Déplacement    

98 tx

- Dimensions        26 x 5 x 1.75 m

- Propulsion        

machine compound 170 cv, puis 200 cvi

- Vitesse             9 n - Concept plans par Bonvalet - Remorqueur à vapeur destiné à remplacer les canonnières faisant le service de la rade de Brest. présence à Bx : 1890

- Historique

13-11-1889 : commande de la Marine Nationale.

26-12-1890 : livraison

26-12-1890 : arrive à Brest de Bordeaux - Service des âtiments-

écoles et de la rade à Brest.

18-2-1935 : condamné.

6-5-1935 : vendu pour démolition à Brest. ACRE - Chantier           Forges et Chantiers de la Gironde, Bordeaux - Construit          1918 - Déplacement   50 tjb - Dimensions      21,92 x 4,53 m (ou 28.30 x 5.30 m ?) - Propulsion        machine vapeur de 300 chi - Vitesse              9 n présence à Bx :  1918-1934+ Historique 1918 : livré à l'Etat. (ou à la Cie Bordeaux-Océan ?).

1934 : en service.

ALBATROS - Chantier              Auroux, Arcachon - Construit en       1966 - Vitesse                11 n - Dimensions         27,01 x 6,51 x 2,80 x 3,41 (c) m - Propulsion          1 hélice à pas variable - diesel 4t 6cyl Duvant, 689bhp-

507kW

- Historique

1966 : livré au service des ports de Nantes et St Nazaire.

ALLIANCE puis EUGENE DULFILHOT - Chantier            A. Blasse et Fils, Nantes - Lancement        1898

- Mise en service 

25-8-1898

- Retiré 1925 - armateur            Bordeaux-Océan - Déplacement     50 tjb - Dimensions        21,92 x 4,53 m - Propulsion         300 ch - Vitesse             9 n

- présence à Bx  

1894-1925

- présence à Arcachon : 1898 historique 25-8-1898 : acte de francisation. 1923 : vendu à la Cie des Remorqueurs de la Garonne. 1925 : rayé par la Douane, car utilisé seulement en fluvial.

ALOUETTE

- Chantier             - Construit en       1889

- Armateur

Cie Toulousaine de Navigation, puis Babin

- présence à Bx     1889- ?

ALSACE

- Chantier             

Scheepswerven v/h H.H. Bodewes (PB)

- Construit en         1917 - Déplacement       87 tjb

- Dimensions        

25.17 x 5.86 x 2.69 (c) m

- Propulsion             

1 hélice -  machine 3cyl (1917)  de Machinefabriek Fulton

présence à Bx : 1919-192x

Historique

1917: Gebroeders Bodewes VII, livré à "Gebr. G. & H. Bodewes"

à Martenshoek (PB).

1919: à "Bordeaux-Océan" at renommé Alsace.

192x:  à  A. Hause à Douai.

1926: à "Ets. des Fils Hans Troudé" à Douai (FRA)

1929: à "Shipowners Towage Syndicate" à Anvers.

1929: à "Lloyd Royale Belge" à Anvers.

1930: à "Remorquage Letzer SA"  à Anvers.

1932: à "SA des Anciennes Entreprises Léon Chagnaud & Fils" à

Marseille, renommé Ghrib.

11-12-1942 -11/12: saisi par les allemands.

13-03-1943: coulé par le sous-marin HMS Taurus au large de

Cassis.

AMBES

Chantier           

J.K. Welding an Co, Brooklin, N.Y. (USA)

Sur cale            3-1944 Mise en service  6-1944 présence à Bx   1944-77    Déplacement      136 tjb

Dimensions       

24,76 x 7,01 x 2,6 x 2,97 (c) m

Effectif-               7 h Propulsion         

Moteur Diesel Entreprise Engine and Foundry Co,  DMG

38, 4 temps, 8 cyl. 700 CV, 350 tours/mn. - 1960 : 875 cv

Vitesse               8 n présence à Bx : 1952-55 ?

Historique

6-1944 : "ST 490", livré à l'US Army, Navy, Transportation corps.

1847 : nommé "ST 10", Port autonome du Havre.

1952 : acheté par l'URO - renommé "Ambès" - transformé à La

Pallice, aux Ateliers de la société.

6-1952 : affecté à  Bordeaux.

1955 : en opération auprès du liberty-ship US Lipari, a chaviré

et coulé aussitôt après lavoir heurté, faisant trois victimes.

1975 : toujours en service.

1977 :  démoli ?

AMIRAL LAFONT

 - armateur        

Cie Bordeaux-Océan

- présence à Bx :

1899-1913

- Historique

1899: le chalutier Yvonne des Pêcheries Royannaises est utilisé

comme remorqueur de sauvetage à l'entrée de la Gironde, à Royan.

1909 : devient l'Amiral Lafont, après avoir été acheté par la SCS

(Société Centrale de Sauvetage) et opéré par la Cie Bordeaux-Océan.

1913 : échouage sur la plage de Vallières (St Georges de Didonne) -

remplacé par un nouveau remorqueur de sauvetage, le Baron Davillier.

ANCRE

- Chantier           

Chantiers & Ateliers de Gironde, Bordeaux

- Construit en 1919 c - présence à Bx   1919- ? - armateur            EGTM - Déplacement     185 t - Propulsion         360 cv - présence à Bx :  1919- ?

ANTISE

- Chantier              Chantier Naval Delmas Vieljeux, La Rochelle - Construit en       1919 - Vitesse                11 n - Dimensions        30,25 x 6,60 x 1,98 x 2,63 (c) m - Propulsion          1 hélice - machine à vapeur 3 cyl de 550 chi - présence à Bx :  1941-1944 - Historique 1919 : livré aux Ponts et Chaussées 8-1940 : saisi par les allemands - renommé H 13 S. 11-1941 : transféré à Bordeaux. 15-03-1944 : rendu à l"Etat - renommé Antise.

1-7-1944 : perdu.

APPLIQUE

- Chantier              FCG, Bordeaux

- Construit en       1936 - Armateur        Marine Nationale

- Vitesse                11 n

- Déplacement     660 t

- Dimensions        37.5 x 8.9 x 4.6 m

- Propulsion          1000 cv

- présence à Bx    1936

- Historique

1936-58 : carrière à DP Lorient - Marine Nationale.

ARGENS

- Chantier              Dyle & Bacalan, Bordeaux

- Construit en       1935 - Armateur         Marine Nationale

- Déplacement     190 t

- Propulsion          1 hélice - 3 cyl - 300 cv

- présence à Bx : 1935

- Historique

1936-58 : carrière à DP Toulon - Marine Nationale.

ARIEGE

- Chantier             CAG, Bordeaux

- Lancement        1919

- présence à Bx   1919- ?

- armateur            EGTM

- Déplacement     185 t

- Propulsion         360 cv

- présence à Bx : 1919- ?

ARIEL

- Chantier            

Richard Dunston, Thorne (GB)

- Lancement         19-9-1942

- Mise en service 

1942

- présence à Bx   1942-1988+ - armateur            Tuyaux Bleus

- Déplacement     

129 tjb

- Dimensions        27,6 x 6,15 m

- Propulsion         

1 hélice à tuyère - machine T3 cyl de Crabtree

(Great Yardmouth) - 85 chn, 495 chi

- présence à Bx 1947-51

- Historique        

- 1942 :  Ministry of War Transport, géré par "Overseas Towage

& Salvage"- à Londres. Basé à  Ramsey, Isle of Man, puis Pembroke

 Dock.

- 4-7-1947 : Vendu à "Overseas Towage & Salvage Co Ltd" à

Londres.

- 24-7-1947 : renommé Ariel  par les Tuyaux Bleus à Bordeaux.

- 1951 : renommé Jolasry 5 par Vve Joseph Lasry & Fils à Oran.

- 1956 : renommé Velox par D.Tripcovich & Co à Trieste (Ital.)

- 1976 : transformé en barge et renommé Manuella F. pour

Maritima Farsoura (Italie).

- 1988 : en service.

AMAGNAC

- Chantier            

- Construit en      

1910

- Armateur Cie des Remorqueurs de la Baise Historique 

1910 : affecté au canal latéral de la Garonne.

ARMAND DUMEAU

- Chantier            

France

- Lancement       

1885

- Mise en service 

9-1-1886

- Retiré

1932

- armateur          

Gironde et Garonne, puis Bordeaux-Océan

- Déplacement    

262 tjb, 128 tjn

- Dimensions      

55,18 x 6,05 m

- Propulsion       

800 ch

- Vitesse            12 n - présence à Bx   1885-1932

- Historique    

1885 : livré à la Cie Fluviale du Midi à Bordeaux, en passant par

Gibraltar  

1924 (ou 1923 ?) : vendu à la Cie des Remorqueurs de la Garonne.

ARNAUD

- Chantier            

Dubigeon, Nantes

- Construit en      

1884

- Armateur ?

- Dimensions       

20 x 5 x 1.60 m

- Traction             

- Propulsion        

2 machines Voruz compound à pilon à condensation par

surface - 2x60 chn - chaudière cylindrique à tubes

calorifères sous 6 atm. de Voruz

- présence à Bx    

1884 +

Historique 22-9-1884 : permis de transport et remorquage sur Bordeaux-Langon et Bordeaux-Cubzac. ARTHUR

- Chantier           

Grenier, Bordeaux

- Lancement       

1884

- présence à Bx  

1884-1932

- Retiré              

1932

- Matricule          

BX 1174

- armateur          

Remorqueurs de l'Océan, puis Bordeaux-Océan

- Déplacement   

30 tjb, 13 tjn

- Dimensions      

20,25 x 3,80 m

- Propulsion        

75 ch

- Vitesse            

9 n

- présence à Bx : 

1924-38+

-Historique

1885 ; ligne Bordeaux-Castets, parfois Agen.

1924 : vendu à la Cie des Remorqueurs de la Garonne

renommé Eugène Dufilhot (selon d'autres sources, c'est l'Alliance

qui aurait été renommée E. Dufilhot)

1932 : rayé par la Douane, car utilisé seulement en fluvial.

20-09-1940 : saisi par la marine allemande.

ATHLETE

- Chantier            

Canada Worhs, Birkenhead

- Construit en      

1891

- Armateur Cie Généale Transatlantique

- Vitesse                 

12.5 n

- Déplacement    

237 t

- Dimensions       

44 m

- Concept

coque fer, 2 ponts - remorquage et transport passagers

- Propulsion        

machine à vapeur de 900 chi

- présence à Bx    

1891-1930

Historique

1891 : construit pour T. W. Thompson, Liverpool.

1925 : entre dans la flotte de la CGT à Bordeaux.

1930 : retiré de Bordeaux, car trop grand.

11-1 au 21-7-1919 : réquisitionné

ATLANTIC

- Chantier             

G. & H. Bodewes, Martenshoek (PB)

- Construit en        1929  - Vitesse              10 n - Déplacement      111 tjb

- Dimensions       

26.25 x 5.97 x 4.50 m

- Propulsion          450 chi  - présence à Bx : 1931-32

- Historique

1929 : à “Towage Syndicate C. S” (H. Verhoeven), Anvers.

28-07-1931 : francisation à S. A. Hersent, Bordeaux.

1932 : vendu à Schneider & Cie., Alger.

1936 : renommé Atlante en 1936.

194x à Cie. Industrielle de Travaux (Schneider et Cie), Alger.

1965 : démolition.

ATTENTIF

- Chantier              FCG, Bordeaux

- Construit en       1938 - Armateur        Marine Nationale

- Vitesse                11 n

- Déplacement     660 t   

- Propulsion          1000 chi

- présence à Bx :  1938

- Historique

6-1940 : rallie la G.B. après avoir été engagé dans les opérations

d’évacuation du Havre et de Saint Malo. Il a en particulier remorqué du

Havre sur Cherbourg les chasseurs de sous-marins inachevés CH 15 et CH

16.

3-7-1940 : saisi et sert dans la Royal Navy.

1944 : débarquement de Normandie.

7-08-1945 : restitué à la France sous le nom de Locminé car son nom 

avait été attribué au PC 562 cédé par les Américains le 30 juin 1944 -

service à la DP de Brest.

4-1946 : remorque en G.B. les 8 MTB de la 23ème Flottille.

4-03-1964 : rayé sous le numéro Q 362.

AVENIR (ex-Gondole)

- Chantier Bordeaux - Construit en       1895 - Armateur Cie fluviale du Midi - Dimensions   10 x 3 x 1.5 m - présence à Bx 1895-1911+ - Historique Ancienne Gondole utilisée pour le remorquage fluvial. 1911 : en service.

BACALAN

- Chantier            

Tampa Marine, Tampa, Floride

- Sur cale             5-1944 - Lancement         6-1944

- Mise en service 

12-2-1949 (URO)

- présence à Bx   1949-1974 - Retiré 1974 (vendu) - armateur            URO - Déplacement     136 tjb

- Dimensions      

24,76 x 7,01 x 2,6 x 2,97 (C.) m

- Effectif              7 h

- Propulsion        

Moteur diesel Fairbanks Morse type 37E14, 6

cylindres, 2 - temps simple effet, 875 CV.

- Vitesse             10 n

- Historique

- 6-1944 : livré à l'US Army ST-tug (Small Tug).

- 1949 : Union des Remorqueurs de l'Océan, Bordeaux.

- 1974 : racheté par l'italien Comarit, renommé Margi Primo.

- 1989 : démolition.

BACALAN

- Chantier            

- Construit en      

1915

- Armateur Tuyaux Jaunes, Bordeaux  

- Dimensions       

30 x 7 x 3 m

- Concept

coque fer

- Propulsion        

machine de 500 chi

- présence à Bx    

1920-1921+

Historique

1921 : peut-être renommé Remorqueur 5 ?

BAISE

- Chantier           

CAG, Bordeaux

- Lancement      

1919

- Dimensions       

28.30 x 5.30 x 2.40 x 2.75 (c) m

- Déplacement    

185 t

- Propulsion         

machine à vapeur 3 cyl.  de 360 chi

- présence à Bx :

1919- ?

- Historique

1919 : livré à l'Etat.

193x : à "Cie de Gérance et d'Armement Fluvial", Rouen.

8-1940 : saisi par les allemands, renommé H7S.

BARON LEOPOLD DAVILLIER

- Chantier           

Ateliers et Chantiers de la Loire (Nantes)

- Sur cale           

1912

- Lancement       

1912

- Mise en service 

1912

- présence à Bx  

1913-1924

- Retiré

1924

- Déplacement     

163 tjb ; 81 tjn

- Dimensions       

28,4 x 6,7 x 3,0 m

- Propulsion         

machine ACB de 65 chn, 600 ch

- Présence à Bx :

1913-1924

- Historique

1913 : remplace l'Amiral Lafont comme remorqueur de sauvetage à

Royan.

1914 : réquisitionné à Bordeaux et armé comme arraisonneur (ajout

d'un canon de 47 mm.

15.12.1917 : alors qu'il escorte comme garde-pêche un convoi de pêcheurs de

Port-Louis  (41 voiliers), il est attaqué au canon par le sous-marin U-86. Touché

dès le début du combat, il riposte et à son septième coup de canon le sous-

marin parait touché et plonge dans un nuage de fumée noire. Le convoi de

pêcheurs est indemne mais le Baron Léopold Davillier compte un mort, le

matelot André BLAIN et trois blessés.

1919 : déréquisitionné.

1919-1920 : renommé Gallus.

1924 : passe sous pavillon italien, renommé Nullo Chiesa.

1930-1934 : figure comme remorqueur au Lloyd’s Register pour le

compte de Flli. Chiesa Impresa, immatriculé à Leghorn, pavillon italien.

1934 : renommé Piave pour le compte d’Andrea Scarallino (Ital.)

1934-1944 : est toujours inscrit au Lloyd’s Register pour Andrea

Scarallino, semble avoir été remotorisé

10.05.1940 : réquisitionné par la Regia Marina, renommé G 69 et

utilisé comme dragueur de mines.

16.11.1942 : en route pour Bengazi-Tripoli, perdu près de Misurata.

BASSENS

- Chantier             

Ardrossan Drydock & Shipbuilding Co Ltd, Ecosse

- Lancement         1917

- Mise en service 

1929 (EGTM), 1939 (URO)

- présence à Bx    1917-1945 - Retiré  196?

- Déplacement     

124 tjb

- Dimensions       

25,67 x 6,87 x 2,50 x 2,60 (C.) m

- Propulsion         

2 hélices - 2 machines alt. Aitchison, Blair Ld, Clydebank de 64

chn, 450 chi

- Vitesse              8 n - présence à Bx : 1929-196x

- Historique        

1917: nommé H.S.19 au War Office, remorqueur de port,

1921, Crichton Thompson & Co, London.

1929 : devient le Bassens, EGTM,Bordeaux.

1939 : entrée société URO.

5-9-1939 : réquisitionné par la Kriegsmarine.

1945 : rendu à EGTM. 19xx : à l’URO.

196? : Soc Blayaise des Travaux Fluviaux et des Graviers, Blaye.

BAYARD

- Chantier             

Dyle & Bacalan, Bordeaux

- Construit en        

1881

- présence à Bx :

1881

BAYARD

- Chantier            

?

- Construit en      

1964

- Vitesse                      

12.5 n

- Dimensions       

27.95 x ? x 4.90 m

- Traction             

24 t

- Propulsion        

moteur de 1900 cv -tuyère Kort

- présence à Bx    

1957- ?

Historique

1964-66 : à Brest. 1957 : affecté à Bordeaux BAYARD - Armateur URO, Abeilles

- Propulsion         

1000 cv

- présence à Bx : 1972-2002

BEC D'AMBES

- Chantier            

Van Suijlekom (Hollande)

- Mise en service

1912

- Déplacement    

71,89 tjb

- Dimensions      

23,27 x 5,51 x 2,40 (C.) x 3.30 m

- Propulsion        

machine 3 cul. de “ Schipper & Van Dongen” - 275 chi

- Vitesse            

10 n

- présence à Bx :

1930-1957

- Historique

1913 : Margaretha Frater à E. Frater Smid (Hollande)

1913: à “Mellert",Lisbonne, renommé Argentina. 1915: à "Parceria de Vapores", Lisbonne. 1920: à “E. Pinto Basto”, Lisbonne 10-6-1930 : à EGTM, renommé Bec d’Ambès. 1939 : à l’URO, Bordeaux. 15-8-1940 : saisi par les allemands

1945 : rendu à l'URO

1957 : vendu GTM, Port-de-Bouc - renommé Mossi.

1960 : démolition.

BERNARD

- Chantier             

Lozai, Petit Quevilly

- Lancement       

1928

- Mise en service  

1929

- Déplacement     

41 tjb

- Dimensions        66,00 x 4,5 x 2.50 m - Vitesse 7 n

- Propulsion         

1 hélice - Diesel Murktell 2 cylindres de 175 cv

- présence à Bx :

1932-52

- Historique

- 1928 : armateur inconnu.

- 1929 :achat par la CGT - Basé au Havre.

- 1932 : basé à Bordeaux à partir de 1932.

- 8-1940 : Saisi par les Allemands.

- 18-8-1944 : Sabordé à Bordeaux le 18 août 1944 par les

troupes allemandes en retraite.

- 5-1945 : Renfloué, réparé puis remis en service.

- 12-7-1952 : au cours de son remorquage de Bordeaux à Fort-

de- France (Martinique), coule en pleine mer.

BLAU BAGE

- Chantier            

CAG, Bordeaux

- Construit en      

- Armateur

saisi par les allemands - géré par l'URO.

- Déplacement    

- Dimensions       

28 m

- Traction             

- Propulsion        

350 chi

- présence à Bx    

1940-45

Historique

1940-45 : à bordeaux, géré par l'URO.

BOCCA

- présence à Bx  

1914-1918

- armateur          

américain

- Dimensions 34 x ? x 4.70 m

- Propulsion 

vapeur - 1000 ch

- Concept coque bois - Historique          1914-18 : en service à Bordeaux.

BOXEUR

- Chantier             

Cie Générale de Matériel Naval, La Rochelle

- Lancement       

2-9-19211821-22

- Vitesse              

- Déplacement     

413 tjb, 24 tjn

- Dimensions        

40.56 x 8.56 x 4.27 (c) m   

- Propulsion          

2 hélices - 2 machines vapeur T3cyl de "SA des Anciens   

                               

Etablissements Delaunay-Belleville" (St Denis) , 1000 chi

- présence à Bx :

1922*29

Historique

1922: livré à l'Etat comme remorqueur de rade à Bordeaux

1922: à l' "Union Française Maritime" à Bordeaux (FRA)

1925: à "Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud Ouest", Bordeaux

1929: à "EGTM, Bordeaux.

1929 -16/05: à "UNION - Union de Remorquage et de Sauvetage"

16-5-1929 : vendu à l'Union de Remorquage et de Sauvetage, Anvers - nommé

Léopold.

12-10-1932 : vendu à l'état polonais pour 175.000 frs belges -

renommé Piast.

1932 : revendu à Anvers.

4-11-1932 : retour à Gdynia (Pologne).

21-12-1932 : renommé Smok.

8-3-1933 : réquisitionné par la marine polonaise.

1934 : converti en navire-école pour les cadets de la marine.

1937 : converti en mouilleur de mines.

1-9-1939 : endommagé lors d'un raid aérien allemand à Oksywie.

1-10-1939 : sabordé par son équipage à la base navale de Hela.

11 au 12-1939 renfloué par la marine allemande (Marien

Bergungsgruppe Gotenhafen), et remorqué à Dantzig pour réparations.

1940 : réparé à Danzig et tranféré à l'arsenal de Gotenhafen comme

 remorqueur - renommé Rixhoft.

2-3-1945 : alors qu'il aidait au sauvetage du U-boat U-3519, il est

touché par une mine larguée par un avion anglais et coule au large de

Warnemünde (21 morts, 7 survivants). Vers 1950 : l'épave est retrouvée,

relevée et dépecée par les autorités est-allemandes.

BOXEUR

- Chantier            

- Construit en      

1932 

- Dimensions       

35 (ht) x 7.50 x 3.80 m

- Traction             

- Propulsion        

vapeur, 1000 chi

- présence à Bx    

1932- ?

Historique

BREHAT - Chantier              Padmos, Stellendam (PB) - Mise en service   2013 - armateur             TSM - Dimensions         19 x 8,20 x 3,60 m - Traction               33 t - Propulsion           2 moteurs Mitsubishi de 1040 KW chacun + 2 propulseurs azimutaux Rolls Royce - présence à Bx : 2013-2015+

CABRIT

- Chantier            

- Construit en      

- Armateur gérance URO

- Dimensions       

29 m

- Propulsion        

400 chi

- présence à Bx    

1940-45

Historique 1940-45 : à bordeaux, géré par l'uro CAP - Chantier : France - Construction : 1899 - Présence à Bx  : 1899--1924 - Déplacement :  33 (ou 82 ?) tjb - présence à Bx : 1899-1924 - Historique             14-05-1899: acte de francisation à Bordeaux.     1924 : vendu par EGTM, Bordeaux.

CAUDERAN

- Chantier           

Dyle & Bacalan, Bordeaux

- Lancement       

1920

- Mise en service

1921

- Déplacement    

145 tjb

- Dimensions      

30,70 x 7,02 x 3 x 3,03 (C.)

- Propulsion        

2 hélices, 2 machines vapeur T3cyl de "Les Héritiers de

G. Cochot", Paris - 61 chn, 500 chi

- Vitesse            

11 n

- présence à Bx :

1921-27, puis 1930-56

- Historique

1921 : "Remorqueur n°2", Port autonome de Bordeaux.

Puis : "Louis Sade". Gouvernement français.

1927 : "Cayor", 1927, Dakar.

1930 : "Cauderan", Entreprises Générale de Travaux Maritimes, Bordeaux.

30-8-1940 : saisi par les allemands.

1947 : "Cauderan",  Union des Remorqueurs de l'Océan, Bordeaux.

1951 : envoyé à Dakar.

1952 : vendu à la Société de Participation Maritme et Coloniale.

1956 : vendu à la démoition.

 

 

CAUDERAN

- Chantier             

Kootstertille, PB

- Lancement

      

2-7-1958

- Mis en service 7-10-1958

- Vitesse              

12 n

- Déplacement     

153 tx

- Dimensions        

27,55 x 7,02 x 3,50 x 2,69 (C.) m

- Propulsion         

1 moteur 4 temps 8 cylindres KHD,  (1250 cv).

- présence à Bx :

1958-2002

- Historique

?

CAUX

- Chantier               Auroux, Arcachon

- Construit en        1981

- Déplacement      175 tx

- Dimensions         23 x 7 m                

- Propulsion           2x370 kw Baudouin

- présence à Bx :  1981

- Historique

1997 : service au Havre

CETTE - Chantier              Dyle & Bacalan, Bordeaux  - Construit en        avant 1882 - Déplacement      23 tjb - Historique     1882 : francisation.

    1930 à Nouvelle Soc. Commerciale Africaine, Bordeaux.

CHALOUPE 1

- Chantier            

Dyle & Bacalan, Bordeaux 

- Construit en      

1915

- Déplacement     

27 tjb

- Propulsion         

1 hélice , machine 2cyl, 110chi

nota : il est vraisemblable que ces 5 chaloupes soient toutes du

même type et construites chez Dyle & Bacalan.

- présence à Bx :

1915-194x

- Historique

1915 : livraison à la marine nationale.

191x : repris par Dyle & Bacalan.

194x : saisi par les allemands sous le nom de Schaluppe 1. CHALOUPE 2 - Chantier              Dyle & Bacalan, Bordeaux  - Déplacement      31 tjb - Propulsion          1 hélice , machine 2cyl, 100chi - présence à Bx :  1915-194x - Historique 1915 : livraison à la marine nationale. 191x : repris par Dyle & Bacalan.

194x : saisi par les allemands sous le nom de Schaluppe 2.

CHALOUPE 3

- Chantier              Decourt, Lacour à La Rochelle (?)

- Construit en       1903

- Vitesse                9.5 n

- Déplacement     27 tjb

- Dimensions        15 x 3,51 x 0,90 x 1,50 (c) m

- Propulsion          1 hélice , machine 2cyl, 110chi

- présence à Bx :  1915-194x

- Historique

1903 : livraison à Dyle & Bacalan.

194x : saisi par les allemands sous le nom de Schaluppe 3.

CHALOUPE 4

- Chantier             Dyle & Bacalan, Bordeaux

- Vitesse                9.5 n

- Déplacement     60 tjb

- Propulsion          1 hélice , machine 2cyl, 110chi

- présence à Bx :  1915-194x

- Historique

19xx : livraison par Dyle & Bacalan à la Marine Nationale

194x : saisi par les allemands sous le nom de Schaluppe 4.

CHALOUPE 5

- Chantier             

Dyle & Bacalan, Bordeaux

- Construit en       

1896

- Vitesse              

8 n

- Déplacement      

25 tjb

- Dimensions        

18 x 3.40 x 1.1 

- Propulsion         

1 hélice , machine 2cyl, 500chi

- présence à Bx : 

1915-194x

Historique

19xx : livraison par Dyle & Bacalan à la Marine Nationale

194x : saisi par les allemands sous le nom de Schaluppe .

 CHAMPAGNE

- Chantier            

ACB, Nantes

- Construction      

1917

- Dimensions        

20.25 x 3.80 x 1.70 x 2.50 (c) m

- Vitesse              

8 n

- Propulsion         

130 chi

- présence à Bx :

1917-41

- Historique

1917 : livré à la Cie Fluviale du Midi, Bordeaux.

1941 : saisi par les allemands.

COULAC

historique : 5-10-1944 : réquisitionné à Bordeaux.

COURBET

- Chantier            

La Perrière, Lorient

- Construit en      

1983

- Armateur URO

- Vitesse                      

- Déplacement    

220 tpl, 482 tjb

- Dimensions       

39,81 x 11,05 x 5,40 x 6,28 (c) m

- Traction             

- Propulsion        

diesel 4t V16cyl Crepelle type 16PSN3, 3100bhp-2281kW à

850rpm,

- présence à Bx    

1982-199x

Historique 2-2-1983 : livré l'URO 199x : vendu à Smit International (Gabon) à Port Gentil COURLIS

- Chantier            

Auroux, Arcachon

- Construit en      

- Armateur

- Vitesse                   

11 n

- Déplacement    

113 tjb, 9 tjn

- Dimensions       

27,01 x 6,51 x 2,80 x 3,41 (c) m

- Traction             

- Propulsion        

1 hélice à pas variable, 1 moteur Duvant 6 cyl. - 689 bhp-507 kw

- présence à Bx    

1966-57

Historique 1967 : livré à "Service Maritime des Ports de Nantes et St Nazaire" . 2008 : en service.

COURRIER 2

- Chantier            

- Construit en      

1910

- Armateur Cie des Remorqueurs de la Baise. Historique 1910 : utilisé sur le canal latéral de la Garonne. CYCLONE - Chantier            Chantiers et Ateliers Augustin Normand, Le Havre - Mise en service  1921 - armateur            Union Française Maritime - Déplacement      340 tjb - Propulsion          1000 chi - présence à Bx : 1921-23+ - Historique - 1921 : utilisé comme remorqueur de sauvetage à Royan.

- 19-1-1923 : collision à Bordeaux.

DELFIA

- Chantier            

- Construit en      

1928

- Armateur Huileries Calvé-Delft, Laubardemont

- Vitesse                     12 n

- Déplacement    

39 tjb, 3 tjn

- Dimensions       

20,79 x 4,20 x 1,00 m

- Propulsion        

140 ch

- présence à Bx    

Historique

26-7-1928 : francisé. 1930 : vendu par la "Nouvelle Soc. Commerciale Africaine", Bordeaux, à "Huileries Calvé-Delft" à Laubardemont. 1945 : toujours à "Nouvelles Huileries Calvé-Delft", Bordeaux. 1954 : vendu et affecté à la navigation fluviale. DIANE

- Chantier            

- Construit en      

18xx

- Armateur Ch. Audouy

- Dimensions       

45 x 6,75 x 3,80 m

Historique affecté au remorquage Bordeaux-Royan

DORDOGNE

- Chantier             

Le Havre

- Construit en       

1918

- Déplacement      

131 tjb

- Dimensions        

27.50 x 6.30 x 3.00 m

- Propulsion         

500 cv

- présence à Bx :

1932+

- Historique

1932 : à Travaux Publics Bordeaux.

DORDOGNE

- Chantier            

- Construit en      

1915

- Dimensions       

14,8(ht) x 3,3 X 1,5 m

- Propulsion         machine à vapeur - 60 ch

DORDOGNE

- Chantier            

Marseille

- Dimensions       

14.8 x 3.7 m

- Traction             

- Propulsion        

51 cv, puis diesel 8 cyl en V Baudouin de 280 cv

- présence à Bx    

1993-2006

Historique 

1993 : participe au renforcement du pont de pierre de Bordeaux- puis

transport pièces Airbus.

2006 : rachat par un particulier, Philippe Dujardin, au prix de la feraille soit

7000 €.

D'ESTREES

- Chantier              Bolnes (PB)

- Construction      1910

- Dimensions        14.25 x 4.15 m

- Déplacement     17 tpl

- Propulsion         110 chi

- présence à Bx : 1910-1935

- Historique

1910 : livraison à Cie Fluviale du Midi

1935 : armateur Soc. Francaise de Remorquage sur le Rhin.

DRENEC

- Armateur TSM; Bordeaux

- présence à Bx    

2017+

Historique 5-2017 : affecté à Bordeaux (Cpt Cyril Cabloch). DUQUESNE - Armateur Tuyaux Bleus, Bordeaux

- présence à Bx

1926

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