Bordeaux Aquitaine Marine

Dyle et Bacalan (1879-1929)

Historique

La Société de Travaux Dyle et Bacalan, appelée couramment Dyle et Bacalan a été créée en 1879 par fusion des Ateliers de la Dyle créés à Louvain (Belgique) en 1874 et de la Société des Chantiers de Bacalan créée en 1869 à Bordeaux, rue de Lormont à Bacalan. Son objet est la réalisation de véhicules ferroviaires, de constructions navales, aéronautiques et de travaux publics. Le siège social se trouve 15 avenue Matignon à Paris. Il y a trois sites de production à Bordeaux, Louvain et Saint-Denis. Son capital atteindra 16,2 millions de francs en 1912. Mise en faillite en 1928, elle est rachetée par les Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest pour former les Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest et de Bacalan Réunis. La construction ferroviaire est récupérée par la Société Dyba et la construction aéronautique à la Société Aérienne Bordelaise (SAB).

Lancement du Golo et du torpilleur N° 274

extrait du Périodique « Le Nouvelliste » du 30 janvier 1903 - Archives Municipales de Bordeaux

           « Nous avons assisté vendredi matin, à une double opération de lancement de bateaux dans les chantiers que possède la Société Dyle et Bacalan, à Bordeaux.             En premier lieu, un garde-pêche, le Golo, destiné aux côtes de la Corse et dont les dimensions sont les suivantes : longueur, 25 mètres; largeur, 4 mètres 54; creux, 2 mètres 20; déplacement, 52 tonneaux environ. La vitesse prévue pour ce bâtiment est de 13 noeuds. La machine principale développe une puissance de 260 chevaux- vapeur de 75 kilogrammètres. Enfin, le Golo est muni d'un projecteur système Mangin et d'une cellule photo-électrique de 12 ampères à 60 volts. La construction tout entière a été exécutée par les Chantiers et Ateliers de Bacalan.             Aussitôt après, on s'est mis en mesure de reprendre l'opération avec le torpilleur de 1ère classe n° 274, entièrement construit, lui aussi, par les Chantiers de Bacalan.             Ce torpilleur, qui déplace 90 tonneaux, mesure 37 mètres de longueur, 4 mètres 20 de largeur et 2 mètres 62 de tirant d'eau. Son appareil moteur est composé de deux chaudières multitubulaires du système Normand, timbrées pour une pression en service courant de 16 kilos et fournissant à tirage forcé, en vase clos, la vapeur nécessaire au fonctionnement de la machine principale et des appareils auxiliaires.             La machine est à trois cylindres, type pilon; elle développe une puissance de 1.800 chevaux de 75 kilogrammètres. Ce torpilleur doit donner aux essais de recette une vitesse de 24 noeuds, mais les brillants résultats obtenus par les Chantiers et Ateliers de Bacalan avec ses constructions précédentes, laissent espérer que cette vitesse sera largement obtenue et même dépassée.             Ces opérations, conduites en présence de M. Bonvalet, ingénieur en chef de la Marine, ont montré une fois de plus que les Chantiers et Ateliers de Bacalan sont en mesure de soutenir avantageusement les intérêts de notre port. En raison de l'heure matinale et du temps plutôt frais, peu de monde dans les chantiers.             Ajoutons que le torpilleur n° 274 doit quitter Bordeaux lundi 2 février, à destination de Rochefort, où il doit effectuer les essais prévus pour la réception définitive.»

Navires militaires construits connus

Navires civils construits connus

nom construit type tonnage armateurs
construit   type   tonnage   ECUREUIL   1880   aviso à roues     BOYARD   1881   remorqueur   120 t   DESIREE   1883   citerne à voiles     MIRMIDON   1883   chaloupe canonnière   17 T   TURQUOISE   1883   chaloupe canonnière   21 T   COSMOS   1883   citerne à eau     RUBIS   1883   chaloupe à vapeur     COMO   1884   Citerne à eau     PINGOUIN   1884   aviso à roues     BOURBE   1885   aviso torpilleur     DIAMANT   1885   chaloupe - canonnière     SALAMANDRE   1885   aviso à hélice     CHELIFF   1889   chaloupe à vapeur     SEYBOUSE   1889   chaloupe à vapeur     LAC   1891   citerne à   voiles     ARROSOIR   1894   Cite rn e à eau   335   t   TORNADE   1895   citerne à eau   335 t   FOURMI   1896   chaloupe à vapeur     ETOILE   1897   torpilleur   86 t   POLYPHEME   1900   gabare     TITAN   1900   gabare     TORPILLEUR 264   1900   torpilleur   86 t   TORPILLEUR 265   1900   torpilleur   86 t   GOLO   1901   garde - pêche   52 t   TORPILLEUR 273   1901   torpilleur   86 t   TORPILLEUR 274   1901   torpilleur   86 t HIRONDELLE 8 1867 vapeur à passagers 36 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 6 1867 vapeur à passagers   Les Hirondelles HIRONDELLE 5 1867-1930 vapeur à passagers 21 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 7 1867-1934 vapeur à passagers 22 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 11 1867-1937 vapeur à passagers 41 tjb Etcheber (Pauillac), ex-Bordeaux-Océan ? HIRONDELLE 1 1867-1937 vapeur à passagers 14 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 2 1867-1937 vapeur à passagers 21 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 3 1867-1937 vapeur à passagers   Les Hirondelles HIRONDELLE 4 1867-1937 vapeur à passagers 28 tjb Les Hirondelles HIRONDELLE 9 1867-1937 vapeur à passagers 27 tjb Les Hirondelles BAYARD 1881 remorqueur ARCHIMEDE 1884 chalutier à vapeur REMORQUEUR 5 1884-1964+ remorqueur   PAB REMORQUEUR 4 1884-1964+ remorqueur   PAB REMORQUEUR 1896-1954+ remorqueur   PAB ALICE 1901 trois-mâts carré 2630 tjb, 3250 tpl Sté des voilers nazairiens HELENE BLUM 1901-08 trois-mâts carré 2767 tjb, 3000 tpl Sté des voilers nazairiens CHATEAUBRIAND 1901-15 trois-mâts franc 2247 tjb, 2029 ton, 3000 tpl Société Bretonne de Navigation DUGUAY TROUIN 1902 trois-mâts carré 2557 tjb, 3000 tpl Sté Bretonne de Navigation DUCHESSE DU BERRY 1902 trois-mâts carré   Société de l'Océan, Nantes BATEAU SOUPE 1912 OSIRIS $ 1912-44 bateau refuge REMORQUEUR 14 1913- ? remorqueur 146 PAB REMORQUEUR 10 1913-67+ remorqueur 146 tjb Ponts & Chaussées, puis PABx REMORQUEUR 9 1913-67+ remorqueur 146 tjb Ponts & Chaussées, puis PAB REMORQUEUR 11 1913-67+ remorqueur à vapeur   PAB CHALOUPE 1 1915-194x remorqueur 27 tjb REMORQUEUR 18 1919- ? remorqueur 293 PAB GREEUR 1920 pétrolier à vapeur 1238 tjb DESIRE DELMOTTE 1920 cargo DEBARDEUR 1920 cargo 1198 tjb GREEUR 1920 pétrolier 1238 t REMORQUEUR 5 1921-1935 remorqueur 169 tjb PAB REMORQUEUR 6 1921-1938 remorqueur 138/173 tjb PAB REMORQUEUR 2 1921-196? remorqueur 146 tjb PAB REMORQUEUR 1 1921-22+ remorqueur CAUDERAN  1921-27, puis 1930-56 remorqueur 145 tjb EGTM REMORQUEUR 17 1921-49+ remorqueur 145 tjb, 301 t PAB REMORQUEUR 3 1921-64+ remorqueur à vapeur 60 t (?) 146 tjb Port de Bordeaux REMORQUEUR 13 1921-67+ remorqueur 165 tjb PAB CAPITAINE COMMELIN 1922 cargo à vapeur 2038 tjb REMORQUEUR 6 1929-1959   138 tjb PAB, Service Maritime de la Gironde
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